力度差太多了，看单车，美国一辆电车拿到补贴能是中国20倍。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
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: 国内双积分制度也类似“碳交易”  
: 只不过国内大多通过卖电车来补充积分不足  
: 积分交易是有价无市  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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比亚迪怎可能才拿40亿，至少100亿。拿补贴越多造车越垃圾，现在没有补贴了，电动车终于可以叫做车了，以前有补贴的时候也就北汽ev和eu能勉强叫做车，现在没有补贴选择的范围太多了。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 一年16亿美元100多亿人民币，中国拿补贴最多的比亚迪 5年才40亿，差了10几倍。
: 两家的全球销量已经差不多，本土的话，特斯拉应该比 比亚迪还少很多辆。 算上比亚迪燃油车扣的积分，粗略的估计美国对新能源的补贴力度是中国的10~20倍。
: 就这中国对新能源的补贴力度，国产车和特斯拉还竞争个毛线啊。
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根据9月6日工业和信息化部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》显示，2016-2020年度5年，按整车企业取整后共向81家公司补贴资金共329.46亿元。

从车企情况看，合并子公司、分公司后，合计49个品牌车企获得补助，比亚迪、北汽等12家车企在5年内获得总补贴金额超10亿元，其中比亚迪最多，共获得39.8亿元，占总金额的12%以上。

加上地方补贴可能翻一倍。

后半句你自己开心就好。

【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
: 比亚迪怎可能才拿40亿，至少100亿。拿补贴越多造车越垃圾，现在没有补贴了，电动车终于可以叫做车了，以前有补贴的时候也就北汽ev和eu能勉强叫做车，现在没有补贴选择的范围太多了。
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中国政府实在太善良了。
特斯拉享受着本国政府巨额的政策补贴，拿来做研发，跑到其他补贴力度小的国家竞争，难道公平？
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
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: 中 国工业和信息化部周一发布的数据，2020年，特斯拉在全国销售的101082辆汽车获得了国家补贴，总额为21.2亿元 (3.29亿美元)。  
: 在中国也是拿补贴最多的啊。  
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: 希望比亚迪尽早去美国挣美国补贴。  
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: #发自zSMTH@ELE-AL00  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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加地方补贴翻一倍不止，还有16年之前的补贴，还有21年，22年，比亚迪拿100亿补贴只多不少。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 根据9月6日工业和信息化部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》显示，2016-2020年度5年，按整车企业取整后共向81家公司补贴资金共329.46亿元。
: 从车企情况看，合并子公司、分公司后，合计49个品牌车企获得补助，比亚迪、北汽等12家车企在5年内获得总补贴金额超10亿元，其中比亚迪最多，共获得39.8亿元，占总金额的12%以上。
: 加上地方补贴可能翻一倍。
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