- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
笑死人，看看上海深圳广州，没有歧视政策，混动打出啥了？纯电还是主流。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 北京要是没有政策倾向，油车+混动能把纯电打出屎来。
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FROM 223.71.143.*
你的言论跟骗子没区别。
有了电车，油车吃灰的前提是车主没有开长途。如果开长途，必然是油车。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比例不重要，重要的是这是证明里程焦虑是伪命题的方法。
: 但凡开上了纯电的，如果有第二辆车，不管是油车还是混动，都会吃灰。
: 只有从没开过电车的，才整天YY电车这不行那不行。
: ...................
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FROM 111.164.103.*
没里程焦虑，干嘛有了300km想着400km，有了400想着500，有了500想着600？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你可以问问那些家里有两辆车，一辆纯电、一辆混动的，他们是更愿意开纯电还是更愿意开混动。以及问问那些家里已经买了纯电的，增 ...
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FROM 223.104.41.*
我后面的帖子解释了，你不信也没辙，里程焦虑者总拿1%的极端概率去举例。当然这个例子越来越少了，川藏线青藏线都覆盖上了充电站，纯电保有量继续高歌猛进，里程焦虑者的市场只会越来越小。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 因为你解释不了呗。
: 很多人对于混动的认知，停留在小电池的日系混动那个时代，没有认知到增程的全面优势。
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FROM 223.71.143.*
我后面的帖子解释了，里程焦虑者总拿1%的极端概率去举例。
当然这个例子越来越少了，川藏线青藏线都覆盖上了充电站，纯电保有量继续高歌猛进，里程焦虑者的市场只会越来越小。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 因为你解释不了呗。
: 很多人对于混动的认知，停留在小电池的日系混动那个时代，没有认知到增程的全面优势。
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FROM 223.71.143.*
哈哈哈，笑死人，满大街特斯拉、蔚来、小鹏都是出租车、网约车？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 嗯，废都个人买纯电身边朋友一个也没有。
: 路上电车主要是出租车、网约车等运营车辆。
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FROM 223.71.143.*
退烧型用户数量很大，而且中型MPV的用户基本都是退烧型用户，不然理想one那套悬架也卖不动。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 承认理想加速能力不行有这么难吗？没有本质差异，理想搞什么弹射起步模式啊？你比李想还无知。 ...
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FROM 223.104.41.*
不会，理想第一代试制车刚出来的时候找一堆媒体评测，就有一些媒体指出加速不行，后来李想说是他们没调对模式，紧急研发了一个弹射起步模式，用户不需要的话，根本就不应该研发弹射起步模式。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 退烧型用户数量很大，而且中型MPV的用户基本都是退烧型用户，不然理想one那套悬架也卖不动。
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FROM 223.71.143.*
你就说说，多长的长途才需要油车？需要油车的长途，你一年能开几次？
为了这极其有限的几次长途，平时99%的时间放在那里吃灰，这划算吗？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你的言论跟骗子没区别。
: 有了电车，油车吃灰的前提是车主没有开长途。如果开长途，必然是油车。
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FROM 223.71.143.*
这是叶公好龙，特斯拉卖的最好的反而是标准续航款，其它品牌也类似，蔚来大部分用户选择70度电，小鹏P7短续航出来后，销量大增。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 没里程焦虑，干嘛有了300km想着400km，有了400想着500，有了500想着600？
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FROM 223.71.143.*