- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
2000个洒在全国高速路网上，还是很少吧
换电这个事，就是要各个车企统一干才行，就蔚来一家，没戏。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 正在铺，去年才200多个，今年底要铺到700个，明年2000个，三年内全国热门高速都能覆盖到。
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要不客观点用销量说话？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这种给理想做宣传的视频有啥好看的，如果是蔚来车主不会连换电路线都不知道。
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FROM 121.33.145.*
一点都不少，全国16万公里高速，每200公里设一个换电站，800个就全覆盖了，剩下1200个铺到340个地级市，每个地级市2-4个，也差不多了。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 2000个洒在全国高速路网上，还是很少吧
: 换电这个事，就是要各个车企统一干才行，就蔚来一家，没戏。。。
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FROM 223.71.143.*
理想应该跟油车比销量，跟电车比那是作弊。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 要不客观点用销量说话？
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FROM 223.71.143.*
只有电车才配享有政策优势？电车独享有政策优势才不算作弊？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想应该跟油车比销量，跟电车比那是作弊。
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FROM 111.164.103.*
理想ONE也享受到政策优势了啊（除了北京），怎么说是电车独享。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 只有电车才配享有政策优势？电车独享有政策优势才不算作弊？
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同级别里，无论油车还是新能源，销量都是第一了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想应该跟油车比销量，跟电车比那是作弊。
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说明增程和插电才是未来一段时间的主流趋势
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 同级别里，无论油车还是新能源，销量都是第一了
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我发现你回复一向只回复一半啊，不利于理想的问题一概不回答啊
我刚问了，如果按你说的“增程没有技术含量”、“dmi是增程”，为什么理想亏点油耗比油车还高？别说和dmi比了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 增程本来就没多少技术含量。理想one的成功，是切实解决了用户的迫切需求，造出了整体驾乘体验好的车，既有电驱的驾乘品质，又有油车的续航无忧。
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