掰方向盘的功能简直是胡扯。这个功能可以关掉吗？
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 一、最高车速160，这是出于什么考虑，不要和我说限速120这种事，哪怕飞度都能开到190。
: 二、这车到底够不够智能，每次变道如果没打灯，前后左右并无其他车，都会把方向盘给我掰回来一下。当然这是一个很好的安全保护措施，但是在智能化的趋势下，这个车的软件做不到判断我是正常变道还是打瞌睡么？不能依靠前后左右的其他车的距离和速度决定是否修正我的驾驶么？以后是不是一直要在这个半吊子的智能系统下驾驶，还是他的软件也有很大的升级空间呢。
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第一点，看测评说可以踩到更快车速，但真不建议。
第二点，如果开了车道保持还是啥的功能（就是防止你犯困，车跑偏），不打灯变道，确实会帮你掰一下的。还是建议规规矩矩打灯，出于遵守交通规范，也是出于道德考虑。

关于第二点，之前有个model3的车主视频，建议关掉model3类似的功能，因为不利于紧急避险，但他关掉后，有次没打灯，还是会较大幅度的帮他掰回来，他怀疑是bug。

【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 一、最高车速160，这是出于什么考虑，不要和我说限速120这种事，哪怕飞度都能开到190。
: 二、这车到底够不够智能，每次变道如果没打灯，前后左右并无其他车，都会把方向盘给我掰回来一下。当然这是一个很好的安全保护措施，但是在智能化的趋势下，这个车的软件做不到判断我是正常变道还是打瞌睡么？不能依靠前后左右的其他车的距离和速度决定是否修正我的驾驶么？以后是不是一直要在这个半吊子的智能系统下驾驶，还是他的软件也有很大的升级空间呢。
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智能化不是新能源车必须的，如果一辆车只有新能源车的动力，但是没有这么“体贴”的智能化，相信一定会在某个细分市场卖的很好
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Re
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 第一点，看测评说可以踩到更快车速，但真不建议。
: 第二点，如果开了车道保持还是啥的功能（就是防止你犯困，车跑偏），不打灯变道，确实会帮你掰一下的。还是建议规规矩矩打灯，出于遵守交通规范，也是出于道德考虑。
: 关于第二点，之前有个model3的车主视频，建议关掉model3类似的功能，因为不利于紧急避险，但他关掉后，有次没打灯，还是会较大幅度的帮他掰回来，他怀疑是bug。
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FROM 61.135.18.*

1、电机特色。没有变速箱，受电机设计的最高转速限制。再好的电机成本也高了。
2、默认开启车道保持了吧？把这个功能关掉就好了。
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