- 主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
特某拉不兼容国网，经常冲不上电，超充最快也要1个小时，国网慢如牛。你说个jb牛逼。几个超冲，跟70多万充电桩比，你算个毛线。
最快充电1个小时，你跟比亚迪唐汉40-50分钟充满，比个毛线。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 过个节，跑个长途，其它电车瑟瑟发抖，生怕充电排队、充电桩坏、充电时间长，半路趴窝。
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: NEDC续航才468公里的特斯拉什么时候怕过？根本不怕，直接选好有超充的线路，一个接一个的去充就完了。
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: 省心、省力、确定性高，跟油车体验无异。
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: 凡是只管卖车、不管用户充
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
充电桩不在多而在精。70多万充电桩，你要去的时候就排大队，有蛋用？
你看你迪车主，吓的不敢开电车回老家，改租油车了。
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/844787
这就是你说的「兼容性好」？这就是你说的「70多万」？哈哈哈哈，笑死人。
特斯拉在超充上20分钟充到80%就可以走了，谁让你多花40分钟充到100%的，那不是傻X么。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 特某拉不兼容国网，经常冲不上电，超充最快也要1个小时，国网慢如牛。你说个jb牛逼。几个超冲，跟70多万充电桩比，你算个毛线。
: 最快充电1个小时，你跟比亚迪唐汉40-50分钟充满，比个毛线。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.71.143.*
比亚迪充的快有啥用，电桩不是你自家的，前面一堆充的慢、兼容性差的车排着队呢，你不也得着急没用干瞪眼老老实实的等着？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 特某拉不兼容国网，经常冲不上电，超充最快也要1个小时，国网慢如牛。你说个jb牛逼。几个超冲，跟70多万充电桩比，你算个毛线。
: 最快充电1个小时，你跟比亚迪唐汉40-50分钟充满，比个毛线。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.71.143.*
这个只是暂时情况，市占率过半的时候，补能不会是主要竞争要素了，最多是一个品牌溢价点
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 过个节，跑个长途，其它电车瑟瑟发抖，生怕充电排队、充电桩坏、充电时间长，半路趴窝。
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: NEDC续航才468公里的特斯拉什么时候怕过？根本不怕，直接选好有超充的线路，一个接一个的去充就完了。
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FROM 223.104.67.*
扯淡跟油车体验无异
我一箱油不超速跑1200公里，两分钟就加满了。换成电车2分钟充满你连充电枪都举不动
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 过个节，跑个长途，其它电车瑟瑟发抖，生怕充电排队、充电桩坏、充电时间长，半路趴窝。
: NEDC续航才468公里的特斯拉什么时候怕过？根本不怕，直接选好有超充的线路，一个接一个的去充就完了。
: 省心、省力、确定性高，跟油车体验无异。
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FROM 123.126.43.*
很难讲，除非到时候大功率高压快充已经普及。
否则，只要节假日出门公共充电站排大队（将来电车多了，高峰期充电恐怕更难），品牌专属充电站就一定是个竞争力。
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 这个只是暂时情况，市占率过半的时候，补能不会是主要竞争要素了，最多是一个品牌溢价点
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FROM 223.71.143.*
2分钟就加满了，然后去屋里开票排队用了10分钟，哈哈哈哈哈。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡跟油车体验无异
: 我一箱油不超速跑1200公里，两分钟就加满了。换成电车2分钟充满你连充电枪都举不动
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FROM 223.71.143.*
开毛线票，一键加油，车窗都不用开，坐在车里就搞定了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2分钟就加满了，然后去屋里开票排队用了10分钟，哈哈哈哈哈。
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FROM 123.126.43.*
不行，得下去领礼品，还有免费洗车票呢，有便宜不占等于吃亏。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 开毛线票，一键加油，车窗都不用开，坐在车里就搞定了
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FROM 223.71.143.*
懒得领，人保免费洗车一年
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 不行，得下去领礼品，还有免费洗车票呢，有便宜不占等于吃亏。
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FROM 183.173.82.*