- 主题:单踏板模式明显比传统油车的踏板要好啊
你定义一下“正常的电车”。又是想当然
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 为了驾驶感受，正常的电车松开油门时的动能回收阻力不可能很大，这点阻力和刹车力比可以忽略。而脚从油门到刹车踩下和脚在刹车上直接踩下，哪怕只慢0.1秒，70的时速也会多跑两米的距离。不要小看这2米，很多时候它可以决定事故会不会发生。
--
FROM 111.201.49.*
不知道
我也觉得这个名字取得让人容易误解
不过除非要紧急制动，特斯拉确实用不着踩刹车
【 在 diaochong 的大作中提到: 】
: 为啥叫单踏板
:
--
FROM 221.218.70.*
不靠谱，到处是乱窜的人
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 有时候可以不踩刹车。车可以减速，甚至停止。
--
FROM 222.129.7.*
omg...你连动能回收怎么工作的都不知道
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 小汽车的刹车零点几秒就可以让abs启动，你那动能回收阻力在紧急刹车时有毛的用处。再说，你家电车一松开油门就开始强动能回收？
--
FROM 111.201.49.*
你实话实说，你开过新能源车没有，开过什么品牌的
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 小汽车的刹车零点几秒就可以让abs启动，你那动能回收阻力在紧急刹车时有毛的用处。再说，你家电车一松开油门就开始强动能回收？
--
FROM 111.201.49.*
我开油车一向都是这么开，电车就不用这么累了。动能回收开到最大，加自动保持，一路轻松，高速无所谓，堵堵停停最方便。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 看来你是真了解，备刹车不是为了减速，是为了应付小概率需要急刹的突发事件。比如过村庄没有红绿灯的大街的时候，不想速度太慢，就每次快到胡同口的时候脚切换到刹车上滑行，如果有人或者车窜出来可以快速紧急刹车，过了路口继续回到油门。
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: : 备刹车，你的意思是那种速度起来了，脚就悬在刹车上面用来应付减速局面的操作？太累了！
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.72.85.*
还有不少是特斯拉雇的
毕竟简配刹车踏板动能回收还是省不少成本的
作为几乎唯一不支持刹车踏板动能回收的车
当然得死命吹单踏板
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 就是这种，挺典型的
--
FROM 219.145.78.*
急刹踩刹车呀。
【 在 diaochong 的大作中提到: 】
: 不靠谱，到处是乱窜的人
:
--
FROM 221.221.53.*
老外起的，应该叫全名“单踏板模式”，指的是一种驾驶方式。 咱们讨论很多都只说单踏板，就容易误解
【 在 diaochong 的大作中提到: 】
: 为啥叫单踏板
: 【 在 smthday3230 (温和而意志坚定，理性而有使命感的人) 的大作中提到: 】
: : 踩刹车踏板
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 120.244.236.*
啥是单踏板模式？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 你这么说容易引起口水战~~~~
: 但是我个人也是喜欢单踏板……
: --
--
FROM 120.245.102.*