- 主题:单踏板模式明显比传统油车的踏板要好啊
但很多时候不需要减速，只需要准备减速，以我个人习惯开单踏板，就会导致频繁减速，我就觉得受不了
举个例子，旁边车道后面一车开上来打灯想并进来，但车距又不足以让你不刹车他就能并进来，这时候我就会备了看一看，万一他真要并进来，还是得让，他不并进来，就赶紧一脚油门跟上前车，超了他，这时候我是不希望车子减速的，会给人一脚油门一脚刹车的不适感
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 减速，防御性驾驶的核心是减速和观察，而不是备着刹车不减速滑行通过
:
--
FROM 101.229.51.*
主要是安全性不行，经常不睬刹车紧急情况下反应不过来
【 在 smthday3230 的大作中提到: 】
: 大家说单踏板晕车的，估计都只试驾了一小会，最多一两天。我个人经验，特斯拉单踏板开到第三天已经习惯以后，平稳性绝对比踩刹车的传统踏板要好，反而更不容易导致乘客晕车。
--
FROM 223.73.227.*
god个毛啊。除了松油门和踩刹车时，你说说动能还能啥时候回收？除了发电机，难道还用飞轮或者其他回收方式？
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: omg...你连动能回收怎么工作的都不知道
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
--
修改:toutouqi FROM 123.123.46.*
FROM 123.123.46.*
开比亚迪，算吗？
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 你实话实说，你开过新能源车没有，开过什么品牌的
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 123.123.46.*
右脚切换踏板一般也就0.3秒，你单踏板比备刹车多留出5米的富裕距离，够这0.3秒用了。
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 想了解单踏板一般过公共汽车这种大车防止鬼探头是怎么过？
: 传统油车我都是滑行脚背在刹车上，单踏板备刹车那滑的就太慢了，不备刹车？感觉不安全
:
: ...................
--
FROM 120.245.130.*
应该叫“松油门自动刹车”模式。
晕得让人想死的一种模式。
我觉得晕车的人应该众筹一下把出这种车的工厂全炸了。
【 在 qteqpid (qteqpid) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 单踏板模式明显比传统油车的踏板要好啊
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 10 22:58:32 2021), 站内
:
: 老外起的，应该叫全名“单踏板模式”，指的是一种驾驶方式。 咱们讨论很多都只说单踏板，就容易误解
:
: 【 在 diaochong 的大作中提到: 】
: : 为啥叫单踏板
: : 【 在 smthday3230 (温和而意志坚定，理性而有使命感的人) 的大作中提到: 】
: : : 踩刹车踏板
:
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.244.236.*]
--
FROM 76.126.252.*
看吧又有这种
现在一般都这样了，特斯拉特殊在于不能调回收强度
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 还有不少是特斯拉雇的
: 毕竟简配刹车踏板动能回收还是省不少成本的
: 作为几乎唯一不支持刹车踏板动能回收的车
: ...................
--
FROM 123.112.4.*
一看你就不晕车，
晕车人最怕的是封闭压抑感，然后才是频繁加减速。
还有个因素是减震，基本上，减震（悬挂）越软越晕。
综合来看，高级轿车是最易触发晕车的。
【 在 smthday3230 的大作中提到: 】
: 大家说单踏板晕车的，估计都只试驾了一小会，最多一两天。我个人经验，特斯拉单踏板开到第三天已经习惯以后，平稳性绝对比踩刹车的传统踏板要好，反而更不容易导致乘客晕车。
: --
: FROM 221.218.70.*
--来自微水木3.5.11
--
FROM 218.78.79.*
松油门刹车模式倒不是不可以，只要松油门的行程和刹车的强度，呈一个比较合理（线性？）的关系就好。
【 在 here080 的大作中提到: 】
: 应该叫“松油门自动刹车”模式。
: 晕得让人想死的一种模式。
: 我觉得晕车的人应该众筹一下把出这种车的工厂全炸了。
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 218.78.79.*
靠车标解决，看特斯拉过来就都不敢过马路了
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 想了解单踏板一般过公共汽车这种大车防止鬼探头是怎么过？
: 传统油车我都是滑行脚背在刹车上，单踏板备刹车那滑的就太慢了，不备刹车？感觉不安全
:
: ...................
--
FROM 42.248.42.*