右脚始终需要保持紧张，不累吗？
【 在 smthday3230 的大作中提到: 】
: 大家说单踏板晕车的，估计都只试驾了一小会，最多一两天。我个人经验，特斯拉单踏板开到第三天已经习惯以后，平稳性绝对比踩刹车的传统踏板要好，反而更不容易导致乘客晕车。

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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你自己的原话“小汽车的刹车零点几秒就可以让abs启动，你那动能回收阻力在紧急刹车时有毛的用处。再说，你家电车一松开油门就开始强动能回收？”

松油门这个事情怎么回事？你是不是第一次发了发现自己错了然后编辑？哈哈哈哈


【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: god个毛啊。除了松油门和踩刹车时，你说说动能还能啥时候回收？除了发电机，难道还用飞轮或者其他回收方式？
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油车默认松油门不给油或者少量给油（速度稍慢的时候），其实也可以改成时速20以上只要松油门就停止喷油，但为了驾驶感受并没有这么做。所以电车单踏板模式的所谓优势在油车看来就是（为了省点电的）笑话。
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: 松油门刹车模式倒不是不可以，只要松油门的行程和刹车的强度，呈一个比较合理（线性？）的关系就好。
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公交车松油门没有能量回收

【 在 zhbzhang (KiwiPaPa) 的大作中提到: 】
: 按照我坐帝都公交的丰富经验，公交车只需要俩踏板，中间可以全省略，一个是满转矩，另一个是满刹车。
: 走，满转矩窜，停，满刹车刹。完美！
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少在那装大瓣蒜了，你倒是说说你家的电车是咋回收动能的，看看有多新鲜。
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 你自己的原话“小汽车的刹车零点几秒就可以让abs启动，你那动能回收阻力在紧急刹车时有毛的用处。再说，你家电车一松开油门就开始强动能回收？”
: “除了松油门和踩刹车时，你说说动能还能啥时候回收？除了发电机，难道还用飞轮或者其他回收方式？”
: 你家电车一松开油门就开始强动能回收vs除了松油门和踩刹车时，你说说动能还能啥时候回收
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