- 主题:其实单踏板过路口比备刹车更安全
re
电车车主的心态是真的好哈哈哈
【 在 BreathLess (OldFriendship And NewLife) 的大作中提到: 】
: 笑死个人
: 刹车片和油都用不起,还开什么车
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: ...................
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看了楼主“每次减速都得踩刹车心疼刹车片和汽油”这句话和楼里这个著名id的回帖,我终于忍不住了哈哈哈哈,尤其是“这种狂耗刹车片和汽油的游戏”这种表述,哈哈哈哈哈。我倒不是攻击啥,但是这个经济基础那的确就开电车吧,毕竟省钱
发信人: yehorse (leo1024), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 其实单踏板过路口比备刹车更安全
发信站: 水木社区 (Sun Oct 10 22:33:45 2021), 站内
最主要的是燃油车玩不起这种狂耗刹车片和汽油的游戏。
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
: 我来讲讲我怎么单踏板过路口的
: 一般离路口三五十米都还是七八十迈
: 然后控制电门减速
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逻辑
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备刹车的意思是需要刹停,刹停的过程必然要换脚
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 楼主只是举个例子。如果路况好,视野开阔,单踏板开法只是稍微抬点油门,有个减速或者滑行,7,80降到60,相当于备刹车,但不需要换脚。
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孝子吹得再多也不能改变s和x有得选,而新3和y强制单踏板的现实
单踏板这么好,你特爹脑子有泡在高端产品中保留两种模式而在低端产品中阉割?
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
我来讲讲我怎么单踏板过路口的
一般离路口三五十米都还是七八十迈
然后控制电门减速
过路口的时候一般不到20迈视线不好甚至
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如果距离合适,我用单踏板刹停可以不换脚。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 备刹车的意思是需要刹停,刹停的过程必然要换脚
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仔细看一下lz的原话吧,可以开7、8十的路况,一般减到20,视野不好减到10
逻辑不好的人一不留神自己就能挖坑把自己埋了,让别人洗都没法洗
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 楼主只是举个例子。如果路况好,视野开阔,单踏板开法只是稍微抬点油门,有个减速或者滑行,7,80降到60,相当于备刹车,但不需要换脚。
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表述上的小瑕疵何必纠结。还是看场景,郊区两边没人的路口,不需要次次减速到30以下。路况好的路口60过,差的甚至刹停,没问题吧。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 仔细看一下lz的原话吧,可以开7、8十的路况,一般减到20,视野不好减到10
: 逻辑不好的人一不留神自己就能挖坑把自己埋了,让别人洗都没法洗
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FROM 124.64.17.*
那是你能理解到lz的意思,我只是怀疑他会不会同意你的说法。
要真是拥堵,那当然刹停也没有问题了
问题是按你的理解,lz这一大段就白说了,你到哪里再帮lz找出来20的安全余量啊
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 表述上的小瑕疵何必纠结。还是看场景,郊区两边没人的路口,不需要次次减速到30以下。路况好的路口60过,差的甚至刹停,没问题吧。
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FROM 58.241.4.*
你觉得楼主每次过路口都必减速到20以下吗?是的话,没必要讨论了。我理解的是他只是说了一些场景。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 那是你能理解到lz的意思,我只是怀疑他会不会同意你的说法。
: 要真是拥堵,那当然刹停也没有问题了
: 问题是按你的理解,lz这一大段就白说了,你到哪里再帮lz找出来20的安全余量啊
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