- 主题:氢燃料电池系统的技术含量比发动机高多了，中国人搞不定
如果不会说人话就闭嘴
【 在 guoshi 的大作中提到: 】
: 河水流动收你一分钱了？水电成本免费？你若制？
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FROM 106.121.165.*
国内搞不定的都高级
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 中国人也就搞搞锂电池这种低技术产品。
: 氢燃料电池随便一项门槛都很高，催化剂，质子膜，金属极板，阀门，储氢。而且控制系统特别复杂，可靠性要求特别高，牵涉到输送控制，阀门控制，流量控制，排气排水控制，过载控制，功率控制，锂电池协调控制，安全控制等等。
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FROM 115.171.40.*
即使是燃料电池也不会是氢燃料电池，甲酸有前途的多
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 有没有用过30年再看，以后燃油飞机估计会被氢燃料电池飞机淘汰。
: 汽车估计一半会是燃料电池的。
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FROM 118.247.119.*
嗯，日本车企就应该继续大力投入氢燃料电池这种高端技术，让中美在锂电池汽车低技术市场火拼好了。
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 中国人也就搞搞锂电池这种低技术产品。
: 氢燃料电池随便一项门槛都很高，催化剂，质子膜，金属极板，阀门，储氢。而且控制系统特别复杂，可靠性要求特别高，牵涉到输送控制，阀门控制，流量控制，排气排水控制，过载控制，功率控制，锂电池协调控制，安全控制等等。
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FROM 125.33.202.*
甲酸没法弄，因为含碳，除非是电站发电用的高温燃料电池
现在很多人连基本原理都不懂就瞎说
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 即使是燃料电池也不会是氢燃料电池，甲酸有前途的多
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FROM 111.201.233.*
这和含碳有什么关系，难道甲醇不含么？
【 在 wormvirus (迷途小书童) 的大作中提到: 】
: 甲酸没法弄，因为含碳，除非是电站发电用的高温燃料电池
: 现在很多人连基本原理都不懂就瞎说
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FROM 116.232.119.*
碳达峰了
【 在 Kevinforever (水木18年|苹果熊熊熊) 的大作中提到: 】
: 这和含碳有什么关系，难道甲醇不含么？
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FROM 111.197.239.*
技术含量高不代表有实用性，预测三十年以后有实用性不代表别的技术三十年以后不能提高技术含量
等加氢站的布局到足够多了（或者至少看到国家出政策推广加氢站了），再来讨论是否氢燃料汽车可以普及吧
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 中国人也就搞搞锂电池这种低技术产品。
: 氢燃料电池随便一项门槛都很高，催化剂，质子膜，金属极板，阀门，储氢。而且控制系统特别复杂，可靠性要求特别高，牵涉到输送控制，阀门控制，流量控制，排气排水控制，过载控制，功率控制，锂电池协调控制，安全控制等等。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 101.86.216.*
甲醇含，氢气不含。所以甲醇做常温燃料电池也没前途。
【 在 Kevinforever 的大作中提到: 】
: 这和含碳有什么关系，难道甲醇不含么？
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FROM 111.201.233.*
应该做发动机而不是燃料电池
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 中国人也就搞搞锂电池这种低技术产品。氢燃料电池随便一项门槛都很高，催化剂，质子膜，金属极板，阀门，储氢。而且控制系统特别 ...
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FROM 223.104.3.*