- 主题:有没有一个轮子配一个电机的车？
听上去很好，完全自由，可以适应复杂路面，越野神器。
但是在普通公路上，协同作战是个问题，故障率可能偏高，毕竟带头大哥太多了。
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FROM 202.122.36.*
有三电机的，后轮用俩电机
前轮要转向，两侧用独立电机涉及的成本太高了，收益又太小
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 矿山车的轮子大，上轮毂电机应该合适
: 乘用车轮子小，轮毂电机比较尴尬
: 不上轮毂电机就不能一个轮子一个电机了吗？
: ...................
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FROM 123.126.43.*
有三电机的，后轮用俩电机
前轮要转向，两侧用独立电机涉及的成本太高了，收益又太小
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 矿山车的轮子大，上轮毂电机应该合适
: 乘用车轮子小，轮毂电机比较尴尬
: 不上轮毂电机就不能一个轮子一个电机了吗？
: ...................
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FROM 123.126.43.*
侧方位停车可以把轮子转过来横着走，很好
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FROM 58.246.248.*
对控制系统要求是挺高，但主要是软件问题吧，硬件方面没比变速箱更复杂吧
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 听上去很好，完全自由，可以适应复杂路面，越野神器。
: 但是在普通公路上，协同作战是个问题，故障率可能偏高，毕竟带头大哥太多了。
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FROM 61.135.24.*
转向轮差速可以减小转弯半径，对城市使用有很大收益吧
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 有三电机的，后轮用俩电机
: 前轮要转向，两侧用独立电机涉及的成本太高了，收益又太小
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FROM 61.135.24.*
轮毂电机最短的短板就是越野，简直就是一泡污，你故意的吧？哪壶不开提哪壶
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 听上去很好，完全自由，可以适应复杂路面，越野神器。
: 但是在普通公路上，协同作战是个问题，故障率可能偏高，毕竟带头大哥太多了。
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FROM 123.126.43.*
对
【 在 smallbeatle 的大作中提到: 】
: 侧方位停车可以把轮子转过来横着走，很好
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FROM 61.135.24.*
没用
和用刹车刹停内侧后轮的所谓坦克掉头功能一样，在野外有一点屁用，在城里没屁用。
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 转向轮差速可以减小转弯半径，对城市使用有很大收益吧
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FROM 123.126.43.*
高级坦克是履带转的方向相反，原地掉头
老式的才锁一边，还是有转弯半径
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 没用
: 和用刹车刹停内侧后轮的所谓坦克掉头功能一样，在野外有一点屁用，在城里没屁用。
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FROM 61.135.24.*