- 主题:奥迪ETRON，50Quattro臻选，提车
您开过哪个，奥迪垃圾在哪里？千万别拍脑袋决定，拍胸脯保证，然后拍屁股走人
【 在 goran 的大作中提到: 】
: 奥迪的垃圾电车行驶品质还不如比亚迪
来自 NOH-AN00
--
FROM 125.33.202.*
今天又开了一天，越开越喜欢，这个底盘真的太赞了
【 在 west 的大作中提到: 】
: A8还是很牛b的
来自 NOH-AN00
--
FROM 125.33.202.*
不足有三个，首先是电耗实在是太高了，25左右的电耗，其次是智能化太低了，中配连个ACC都没有座椅加热也没有，再次动力有点弱，7.5的零百
但是如果不在乎上述不足，无论是外形、配置、舒适型、空间都是上乘之选
【 在 wangjianwei 的大作中提到: 】
: 我既不是蔚来车主也不是奥迪车主，最近看车，两个都试过。
: 我的感受：e-tron的行驶品质比es6或者es8要好；我这么说主要是因为奥迪的底盘给的感觉比较干脆，路感清晰，同时舒适性也不错；转向精准；NVH非常好，好于我试过的model x，高合，eqc，ix3，蔚来es6 es8
:
: 但是etron缺点也很明显，辅助驾驶很弱，续航很短
:
: 蔚来给我感觉 换电相较于其他品牌是很大的优势 车说实话我觉得一般
:
: 以上我个人感受～
来自 NOH-AN00
--
FROM 125.33.202.*
同一天前后脚试驾的ES6和id4真没觉出蔚来底盘哪好。甚至感觉不如后来试驾的相同路况极狐T
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: es6底盘真的拉胯吗？我看这个帖子里的蔚来车主都不反驳这一条
: 试驾过性能版，感觉一般，不好也不差；没有运动版的试驾车
: --
发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
--
FROM 222.129.52.*
... “甚至”这两个字用得。。。
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 同一天前后脚试驾的ES6和id4真没觉出蔚来底盘哪好。甚至感觉不如后来试驾的相同路况极狐T
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
--
FROM 1.202.112.*
人家买个车，觉得好，在网上说说都不让，不合适吧
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 你自己买个奥迪开心就好了 没必要一直带节奏 就算带节奏也还没是买啥人
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 111.197.239.*
说自己的车好没问题，想蹭特斯拉和蔚来热度也没问题，可是用贬损其他厂商的方式才蹭热度就不道德了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 人家买个车，觉得好，在网上说说都不让，不合适吧
:
--
FROM 124.204.179.*
研发费用只能跟自己的营收比，占比例高，说明重视研发，投入高。比例低，说明不重视研发。不同规模公司比绝对值意义不大。
【 在 west 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉在2020年的研发总投入为14.91亿美元，较比2019年的13.43亿美元增长了11%。如果在新势力圈子中同向对比，蔚来汽车2019年的研发费用在30亿元人民币左右，小鹏2019年研发费用在20.7亿元；两者加起来的总和，也仅为50.7亿元，无论是比特斯拉2019年13.43亿美元
: ..................
发自「今日水木 on vivo NEX S」
--
FROM 124.64.16.*
某些新势力一直干着贬损其他厂商的方式的勾当。现在楼主说蔚来的底盘不好，就急成这样。。。蔚来的特点不是服务么，不是换电么。。别急啊
【 在 DiZhuo 的大作中提到: 】
: 说自己的车好没问题，想蹭特斯拉和蔚来热度也没问题，可是用贬损其他厂商的方式才蹭热度就不道德了
: :
--
FROM 221.223.198.*
蔚来不是一直把自己放在和特斯拉一起么，怎么不敢和特斯拉比了
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 研发费用只能跟自己的营收比，占比例高，说明重视研发，投入高。比例低，说明不重视研发。不同规模公司比绝对值意义不大。
: 发自「今日水木 on vivo NEX S」
--
FROM 221.223.198.*