是的，很多三五年前的电车不也照样在用。补能最好周边3公里内能搞定就比较舒服了
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 小短腿不是大问题，大问题是补能体系不健全，要是家周边五公里之内快充，家和办公地点有慢充，高速公路每五十公里有快充，快充补能效率能够达到15分钟300公里，小短腿根本不是事
: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: : 有私桩会好一些，新车磨合期电耗会相对高，同时要适应脚法，有些时候不用大力油刹、增加预判，不当肉车的前提下也能实现很好的通勤效率。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 101.82.141.*

目前特斯拉的V3能够做到35分钟，未来如果升级到800V平台的话，可以提升到15分钟左右，足够用了2023年就能有车和基础设施就位
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 目前主要是补能速度和便捷性，什么时候10-80能10分钟补完新能源就可以真正铺开了

来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.41.*

过分了，伤口上撒盐
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 没私桩，你买这么个短腿玩意儿。。。
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: 【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.38.*

etron广告词：把时间浪费在美好的生活上。可是奥迪居然不为尊贵的车主建专属超充桩，真正大忽悠！马上冬天了，赶快装个家充桩吧。
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 动力，线性输出，踩多少有多少，中低速下比油车爽太多了
: 底盘，太舒服了，比我原来的老车，明显高了两个档次
: 空间，一家老小赞不绝口，比原来的车大了，后排有安全座椅也不会太挤
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FROM 211.162.81.*

工作单位有桩，是不是算是和私桩差不多
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FROM 101.82.63.*