情人眼里出西施 别家出了就是东施
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 风阻设计很难吗，又不是tsl的专利技术，别的厂家为什么suv很少设计成流线造型  
: --

发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 222.129.108.*

这是最新的跑干比赛数据。
还有之前两届趴趴趴大赛的，model 3和y都参加了，成绩都很一般。


【 在 ballard 的大作中提到: 】
: 根据是什么。
: 根据啥做出这样的表格
--
FROM 120.244.236.*

3就不说了，es6比y大一圈，怎么比

【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: model3/y电耗比es6低啊
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
--
FROM 120.244.236.*

model y作为SUV，在这里面表现算可以了

美国市场的比较，model 3/y比同级竞争者也是好一点，但是数据最虚。而且竞争对手因为经验不足，早期为了保电池寿命，锁电量多一点，或者显示续航时稍微保守一点，以后经验够了会慢慢放出来。


https://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html#chart

edmunds这个测试，应该是比较接近实际用车（高速低速混合），别人都高于EPA标定续航，特斯拉低于。实际电耗最好的是现代家几个，然后model 3标准续航版（因为短续航所以电池小，重量轻）。SUV里面，model y确实比ID.4和Mach E电耗略好5-10% 。


https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
insideevs这个网站做的113公里速度续航/耗电测试，特斯拉耗电优势更明显一点，还是占了气动优势的便宜

总之就是比其他可比产品的电耗和续航都略好，但是虚假宣传也最厉害。特斯拉美国网站的价格，刚点进去显示的是包括了终身节油好几千美元的价格，交钱的时候再给你去掉。这么low的欺骗手段没见过哪个车商官网这么干的，虽然美国车店的销售会更low

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 包括这次汽车之家比赛和之前的趴趴趴大赛，每次实测特斯拉都是中等水平，说电耗低是怎么得出的结论？
--
修改:gjq FROM 72.84.70.*
FROM 72.84.70.*

霍，工整
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: model y作为SUV，在这里面表现算可以了  
:  
: 美国市场的比较，model 3/y比同级竞争者也是好一点，但是数据最虚。而且竞争对手因为经验不足，早期为了保电池寿命，锁电量多一点，或者显示续航时稍微保守一点，以后经验够了会慢慢放出来。  
:  
: https://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html#chart  
:  
: edmunds这个测试，应该是比较接近实际用车（高速低速混合），别人都高于EPA标定续航，特斯拉低于。实际电耗最好的是现代家几个，然后model 3标准续航版（因为短续航所以电池小，重量轻）。SUV里面，model y确实比ID.4和Mach E电耗略好5-10% 。  
:  
: https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/  
: insideevs这个网站做的113公里速度续航/耗电测试，特斯拉耗电优势更明显一点，还是占了气动优势的便宜  
:  
: 总之就是比其他可比产品的电耗和续航都略好，但是虚假宣传也最厉害。特斯拉美国网站的价格，刚点进去显示的是包括了终身节油好几千美元的价格，交钱的时候再给你去掉。这么low的欺骗手段没见过哪个车商官网这么干的，虽然美国车店的销售会更low  
:  
: --

发自「今日水木 on Android」
--
FROM 120.244.130.*