我说的以前不是以前，你自己理解吧。

我只希望大家客观点，买个车没必要成精神老板吧。

我也从来没想证明我买没买极狐是明智的，我也没黑过极狐车不好，我说的话是很明智卖了蓝谷的股票，那也是因为于总，你懂的，不是因为车不行，是企业人不行。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 抱歉，我不看以前，人是会变的。  
: 如果你说你就事论事，那我期待你的改变。  
: --  
: 这位朋友，请你沉住气

发自「今日水木 on 车吹斗士」
--
FROM 111.197.239.*

不是不用心。你看欧洲厂商，尤其大众，都快all in了。奈何差距大

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 国外老牌车商之前都不用心做啊。
:
: 国外传统车商就看大众id这次的表现了。
: ....................
--
FROM 114.242.249.*

大众在ID之前就是不用心，只有一款e-golf
这一轮ID还是很猛的

其他欧洲厂商今年之前也没有什么产品。宝马全面走插混，外加一个比较边缘的i3

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 不是不用心。你看欧洲厂商，尤其大众，都快all in了。奈何差距大
: :
--
FROM 72.84.70.*

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 西门子电机(中国)有限公司是纯外资啊，按你的逻辑别买它的产品了


首先你说的"中方占股51%，就可以嘲笑别人崇洋媚外了"我也不认同这逻辑，不知道你在那儿感觉出来的。我没有在任何留言里，“嘲笑崇洋媚外”以及进而引伸的对好技术的否认。

同时，我从未表达过你所谓的“不可以买纯外资的车”逻辑。

我是想以崇洋媚外这个确实存在于国民中的意识形态，
引申出：纯外资车企和合资车企的内驱力不同，企业行为在市场和营销上的结果也不同。
对后是消费者们对应做出的购买行为。  这个论点。

当然这肯定不是特斯拉销量好的主要原因，但我只认为这个论点，对销量有作用。

纵观近代史，辩证来看这俩词我一直觉得没必要自卑，落后就是落后，努力就是了。跟西门子也好SK也罢，数据技术深度合作，就是努力的这个过程。

先进国从技术、意识形态控制、或者市场心理学，多方面综合起来的优秀体现在市场上的结果很直接。
这种优秀，如果说合资企业只能发挥出50%~60%的话，那么在中国独一无二的全资美国车企特斯拉身上，那大概就是100%的体现了。

这个前提下，销量好不是理所应当的吗？
--
修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

你可以再进一步思考一下，为什么？为什么会有这样的心理状态？难道是人种问题？美国人，欧洲人就不崇洋媚外？难道是文化问题？我国的文化让人崇洋媚外？如果不是这些，那到底是什么原因产生这样的现象呢？

还有一个要思考的，你是怎么得出别人崇洋媚外的结论的？因为极狐的这一代的车比特斯拉的好，而大家还是去买特斯拉，所以你根据特斯拉销量比极狐高得出崇洋媚外的结论？

那么你期望的是什么结果呢？是用户看到哪个车综合指标更好就买哪个呢？还是哪怕两年前或者假设几年后极狐的车比国外品牌的车各方面都差，然后用户还都买极狐？

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你们是不是忽略了一种叫 崇洋内外  的心理状态
:
: 哎，惹不起，改改措辞。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 223.70.214.*