水木社区手机版
- 主题:国外大数据统计的特斯拉续航曲线
- 我看过的测试都是20度以上的，你给看一下其中的冠军车型。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你倒是说出车型啊，难道你心目中国产车整体上就是20-25度？
: :
--
FROM 123.118.13.* - 再看看modely的，基本都是知乎上看的。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 我看过的测试都是20度以上的，你给看一下其中的冠军车型。
:
:
[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 123.118.13.* - 主要是给别人看的~哈哈
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 你叫不醒装睡的人
: 板上宣称电车技术无差异的大部分就是技术拖后腿的厂家或忠粉
: :
: ...................
--
FROM 123.118.13.* - 每次啪啪大赛特斯拉都是中下水平，被国产车吊打，按NEDC电耗来比，特斯拉不吃亏
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 再看看modely的，基本都是知乎上看的。
--
FROM 1.203.111.* - 大小也不一样啊
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 国产车实打实的百公里电耗20度以上甚至到25度，m3和my13-16度，这叫没区别。。。
: --
发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 222.129.108.* - 嗯，春秋我家x经常跑出550km还有10多公里点的情况，猪队友开基本就是500，喜欢运动模式的人会消耗多点
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
: 速度20km/h和90km/h续航差不多。
: 速度120km/h的续航是EPA的85折。
: ...................
--
FROM 60.20.4.* - 有必要
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 主要是给别人看的~哈哈
:
:
: ....................
--
FROM 36.44.217.* - 参照物都不一样，还不如趴趴赛客观，要我还敢说我19年就经常电耗8.x呢，Y有啥可傲娇的，除了速度120的电耗，特斯拉已经没有任何优势可言。
小鹏就是被特斯拉带坏的，你把它续航按照epa计算就明白了，小鹏的epa折扣才是自己的真实nedc续航。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 再看看modely的，基本都是知乎上看的。
:
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 1.203.64.* - 科学规律是一样的，而且数据有统计学意义。比啪啪单个数据有意义的多。区别也很大，就是能耗的绝对值，model y 开空调13.5度电，不开空调11
度电，正常开均速90km／h都能达到epa表显数据，120km／h16度电普通车很难达到。这意味着60度电饱別人七八十度电的续航，成本更低。成本太重要了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对啊，就是普通水平。通篇什么85折的，看上去很高，实际epa已经是nedc打8折～85折了，再在epa的基础上打85折不就相当于nedc的6折嘛，和国产电车没本质区别。
--
FROM 1.88.164.* - 特斯拉高速是可以啊，90时速一般，正常车90时速都容易跑到nedc的85折，也就是特斯拉epa这样的水平
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 科学规律是一样的，而且数据有统计学意义。比啪啪单个数据有意义的多。区别也很大，就是能耗的绝对值，model y 开空调13.5度电，不开空调11
: 度电，正常开均速90km／h都能达到epa表显数据，120km／h16度电普通车很难达到。这意味着60度电饱別人七八十度电的续航，成本更低。成本太重要了
--
FROM 123.113.222.*