- 主题:国外大数据统计的特斯拉续航曲线
应该不是，很多这个测试曲线是在无风无空调开窗平地上做的
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 20时速比40的续航明显低？
: 是不是20度空调大法导致的。。。
: 【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 124.64.19.*
英格兰的冬天还是加拿大的冬天
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
: 速度20km/h和90km/h续航差不多。
: 速度120km/h的续航是EPA的85折。
: 普通冬天续航打EPA85折。
: 极端冬天续航打EPA7折。
: 春秋能开到EPA的1.2倍。
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: 标续mod
: ..................
发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 221.222.21.*
这不是单个人的测试，是各车主把实际驾驶的数据分享给网站，类似油耗网站
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FROM 223.104.41.*
这很正常的数据啊，极端冬天差不多相当于nedc5-6折。说明了，一切技术在天气面前都是渣。
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FROM 124.64.16.*
对啊，就是普通水平。通篇什么85折的，看上去很高，实际epa已经是nedc打8折～85折了，再在epa的基础上打85折不就相当于nedc的6折嘛，和国产电车没本质区别。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 这很正常的数据啊，极端冬天差不多相当于nedc5-6折。说明了，一切技术在天气面前都是渣。
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FROM 124.64.18.*
低？你再想想…
【 在 ztw0009 的大作中提到: 】
: 挺厉害，能耗真低。
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FROM 124.64.18.*
只能说这春秋笔法牛的一批。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对啊，就是普通水平。通篇什么85折的，看上去很高，实际epa已经是nedc打8折～85折了，再在epa的基础上打85折不就相当于nedc的6折嘛，和国产电车没本质区别。
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FROM 124.64.16.*
国产车实打实的百公里电耗20度以上甚至到25度，m3和my13-16度，这叫没区别。。。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对啊，就是普通水平。通篇什么85折的，看上去很高，实际epa已经是nedc打8折～85折了，再在epa的基础上打85折不就相当于nedc的6折嘛，和国产电车没本质区别。
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FROM 123.118.13.*
你倒是说出车型啊，难道你心目中国产车整体上就是20-25度？
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 国产车实打实的百公里电耗20度以上甚至到25度，m3和my13-16度，这叫没区别。。。
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FROM 124.64.18.*
你叫不醒装睡的人
板上宣称电车技术无差异的大部分就是技术拖后腿的厂家或忠粉
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 国产车实打实的百公里电耗20度以上甚至到25度，m3和my13-16度，这叫没区别。。。
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FROM 36.44.217.*