- 主题:共振、刹不住、幽灵刹车、夺方向盘？model y深度用车报告
兄弟，你先去正经了解下甩尾/漂移是个什么动作，一般在什么情况下出现
别瞎想了；
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那是加速过程，驱动形式会影响加速过程，但不会影响刹车过程。
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FROM 221.12.37.*
所以特斯拉的销售第一次我试驾就告诉我别只打方向，踩刹车退出ap再扭
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 讨论偏了。
: 楼主说的抢方向盘才是真正要命的。辅助驾驶，稍一不注意就是大祸。他发现问题了，自己操作，还跟你抢方向盘，要是一疏忽，会是什么景象？估计不会来这里发帖了。
: 【 在 snowolf 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 161.117.1.*
抢方向盘充分说明了楼主的驾驶习惯存在严重的问题。
变道不打灯才会抢方向盘，如果变道同时打灯，根本就不会抢。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 讨论偏了。
: 楼主说的抢方向盘才是真正要命的。辅助驾驶，稍一不注意就是大祸。他发现问题了，自己操作，还跟你抢方向盘，要是一疏忽，会是什么景象？估计不会来这里发帖了。
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FROM 223.104.38.*
你的销售没告诉过你变道前一定要先打灯吗？
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉的销售第一次我试驾就告诉我别只打方向，踩刹车退出ap再扭
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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修改:yehorse FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*
所以说需要特殊培训。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉的销售第一次我试驾就告诉我别只打方向，踩刹车退出ap再扭
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 221.221.51.*
这事儿着名的充值YYP做过实验
在没有严格测速和测距的情况下，特斯拉表现出了长于其它车的刹车距离
然后到严格的测试条件下，又和别的车没啥区别
然后不同的人就各自截取自己所需的部分
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我认为特斯拉就是为了降低能耗而刻意设定了过高的胎压。
: 诚然，在干燥路面下，可能3.0的胎压并不会严重增加制动距离，但是在湿滑路面下，特别是在光滑的环氧地坪，外加有水的这种情况下，胎压的影响可能就会显著放大了，这种情况特斯拉有真的认真考虑过吗？
: 或许特斯拉会说，这种情况下你就应当提前放低车速。说这话也没错，不能因为一点极端情况，就让日常行驶的能耗过高，这也不利于节能。
: ...................
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FROM 221.12.37.*
服！！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我之前开油车，有一段时间刹车片坏了，4s不让我踩刹车，刹车片备件一时半会儿又到不了店，我楞是用降档结合手刹的方式开了半个月，期间几乎没碰过刹车踏板。
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FROM 220.196.193.*
单踏板会刹停，自动autohold。单踏板其实就是能量回收加自动刹车autohold.也可以不用单踏板模式用缓行模式，会一直在8公里的速度开，踩刹车才会停，深踩刹车才会autohold.和油车一样
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 一般强回收不会刹停，抬油门缓行。
: 下坡停车必须踩刹车。
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FROM 1.88.164.*
你是说人为刻意制造的甩尾漂移，还是无意间导致的车辆失控？
要想刻意实现甩尾漂移，首先要关掉ESP，其次还要结合使用手刹。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 兄弟，你先去正经了解下甩尾/漂移是个什么动作，一般在什么情况下出现
: 别瞎想了；
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FROM 223.104.38.*
有些车强回收的能量回收力度跟单踏板是一样的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 强回收脚是可以放刹车的。单踏板不行，抬油门很快就停了。
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FROM 223.104.38.*