- 主题:共振、刹不住、幽灵刹车、夺方向盘？model y深度用车报告
单踏板逻辑越老的司机越难适应，因为已经完全适应了或者说固化了以前的开车逻辑，很难改
我是新手买的特斯拉，单踏板模式对我来说简直太香了
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 183.192.14.*
我也是
【 在 henrykaka00 (henrykaka00) 的大作中提到: 】
: 单踏板逻辑越老的司机越难适应，因为已经完全适应了或者说固化了以前的开车逻辑，很难改
: 我是新手买的特斯拉，单踏板模式对我来说简直太香了
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 103.107.216.232
有人容易适应有人不容易适应
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 单踏板逻辑越老的司机越难适应，因为已经完全适应了或者说固化了以前的开车逻辑，很难改
: 我是新手买的特斯拉，单踏板模式对我来说简直太香了
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FROM 39.144.43.*
【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 我也是有一个电车一个油车，试过一段时间单踏板，我习惯不了，肌肉记忆会错乱，因为这个原因除非特斯拉给我选择的权利，否则我永远不买特斯拉
有个缓行模式跟油车体验一样，在系统设置里自己选，但是我用了几次后就不再使用了
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FROM 111.205.43.*
对付湿滑地库这种情况，四驱比较靠谱
前驱问题也不大
后驱车多少都有这个问题
后驱电车问题就更大，尤其是强回收
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 单踏板油门刹车一体，下地库陡坡转弯，甚至还有湿滑的话，比较难控制。有时候在地库地上部分有一滩水的情况下，经过时车还会抖一下，吓人一跳。以前我下地库速度还是比较快的，现在开model y都是慢速+小心
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FROM 221.12.37.*
还有幽灵刹车这事，早优化掉了，现在根本没有了
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 看，露馅了吧。油门是油门，刹车是刹车。下地库要踩油门，怎么可能要踩刹车？松油门不走
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 39.144.44.*
不是刚召回么？
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 还有幽灵刹车这事，早优化掉了，现在根本没有了
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 222.128.117.*
怎么两回事了？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 强回收与单踏板两回事。
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FROM 223.104.38.*
这是因为特斯拉胎压太高，导致摩擦力下降的缘故，跟单踏板没关系。你把胎压放到2.5再试试，应该就会好很多。
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 单踏板油门刹车一体，下地库陡坡转弯，甚至还有湿滑的话，比较难控制。有时候在地库地上部分有一滩水的情况下，经过时车还会抖一下，吓人一跳。以前我下地库速度还是比较快的，现在开model y都是慢速+小心
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FROM 223.104.38.*
开过手动档油车的人都不会觉得单踏板反人类。
手动挡油车挂一挡下地库，如果嫌太慢，都得踩油门。
单踏板电车的感觉就跟手动挡油车挂一挡开车的感觉是一样的，松油门后阻力非常大。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 估计没开过。特斯拉下坡踩油门挺反人类的。他估计不知道。
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FROM 223.104.38.*