北方这个季节也不用开暖气啊，特别是晴天有太阳的时候。

【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
: MODEL Y 百公里13kw 11月多在北方吗？我不信
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比较客观
我也试驾过发现单踏板莫斯是恨有隐患的
也不舒服


【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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感觉是刹车同时打弯或者避让/分神导致方向不稳，前后轮有摩擦力差，湿滑路面放大了这个效果
前驱车一般是推头，后驱是甩尾；但推头的后果通常没有甩尾那么严重

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可能在极其湿滑、摩擦力极其小的状况下，前驱和后驱的微小力差才会产生较大的后果不同。
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特斯拉到底提供不提供和传统自动挡汽车一致的驾驶模式
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FROM 222.131.27.*

那一堆人交换个啥？
选这种模式会有什么功能或者性能的损失吗？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 可以选。有三种模式。其中一种模式是和油车一样的。有一种模式是单踏板。
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