油车冬季高速续航1000，5分钟满血，车价还要跟油车一样。达不到这个的都谈不上「足够」。

【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 其实，更应该想办法普及aion v plus的6c充电技术，100度足够了
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*

其实就三种续航需求。

单程200公里，在目的地可以充电

郊游一天来回400公里，在目的地不能充电（更远的需求不是没有，但是当日往返比较没意思了）

开一白天，中间不停，一般安全上限1000公里。不过这种情况真需要开油车的比例也很低，都要在外地过夜了，高铁飞机不好吗？实在不行还可以租车。

不过心理上还是会觉得一天1000公里有用的，所以挡不住有人想

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每天就用5度，还有桩，要100度干啥，纯浪费。
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FROM 72.84.70.*

其实现在补电的速度，吃两顿饭的时间大概能补一整个续航，所以500续航其实够了。但是现在吃饭补电没有保障。

冬季暖气和高速两个续航下降因素应该不会完全叠加，冬季开暖气的低速和高速电耗应该没有很大区别。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 关键是1000公里是理想化的，人说冬季时速120，马上就缩水到500了，中途不充电、来回都算的话，出行半径不超过250公里。
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FROM 72.84.70.*

没完全叠加，完全叠加就不止5折了，不说暖气，光120对于SUV就得打6折，加上暖气再打1折下去，总共5折差不多了。但实际上很难全程持续压着120的限速跑，但架不住就有个别这种场景啊，路况又好车又少。总之非要跟油车比的话，确实吃力不讨好。

不过广汽做这车也没打算大卖，本身就是立标杆的作用，有1000续航刚需的没几个，很多人都是嘴上说要长续航，一谈到价格，身体就诚实的选500、600的了。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 其实现在补电的速度，吃两顿饭的时间大概能补一整个续航，所以500续航其实够了。但是现在吃饭补电没有保障。
: 冬季暖气和高速两个续航下降因素应该不会完全叠加，冬季开暖气的低速和高速电耗应该没有很大区别。
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FROM 120.245.130.*

你想说EPA吧？直接NEDC * 80%就行了。

【 在 asmy 的大作中提到: 】
: nedc。。。。这种破玩意，epc再出来说吧
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