dmp混动也不算失败，只是没有dmi那么成功而已，好歹一直做了下来且有人愿意买账

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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
我认为是比亚迪经历多年并联混动惨痛的失败教训后的正确回归，经验也有，教训的成分更大，当年如果一直不放弃F3DM这条串联路


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原理相似，实际结构实现差老了。  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  2008年就搞出来的玩意儿，后来放弃了，再后来又重新捡起来了，改头换面包装成了DM-i。
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:  【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
:  : 很清楚明白的讲清楚了工作原理，有兴趣的可以看看，简单概括就是：简单、高效、设计精巧。  
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从这个意义上说f3dm跟先进一些

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: f3dm的发电机也会参与驱动进行动力输出，但是dmi的不会，只负责发电。
: 换句话说，f3dm会有双电机同时驱动的状态，dmi永远不会有。
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那要看跟谁比了

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【 在 Krete 的大作中提到: 】
dmp体验不行


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比亚迪dmi和本田immd，不就是一样的东西吗，然而本田immd的车，四五万公里出了不少问题，好像是离合器故障，dmi是不是也一样，得时间来验证了。
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