- 主题:华为不做自己品牌电车是个大错误吧
华为已经不单单是一家企业了，他的决策很有可能多多少少包含了国家的意思…这是我的想法
【 在 Tony2013 的大作中提到: 】
: 摆着自己的品牌优势不用，非要和其他厂合作。结果大厂都要自己搞，小厂又很难有销量。如果能把无名小厂搞成销量爆表，那还不如自己搞呢。合作厂商多，支撑团队人员也要对，反而增加了很大的成本。糊涂。
: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
华为民营企业，都能代表国家了？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 华为已经不单单是一家企业了，他的决策很大层面上代表了国家的意思…这是我的想法
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 这位朋友，请你沉住气
发自「今日水木 on 车吹斗士」
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FROM 223.104.40.*
华为又没有搞过汽车
直接生产整车，所有的整车生产厂商都是竞争对手
现在的定位，所有的整车生产厂商至少是潜在的合作伙伴
商业模式不是自己把钱挣完，而是在一个可控的投入和风险下，最优的投入产出比
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FROM 222.211.255.*
这是hw的一向策略，入门经验跟着小队友学，学完了过河拆桥自己玩。
楼主了解下寒武纪。
【 在 Tony2013 的大作中提到: 】
: 摆着自己的品牌优势不用，非要和其他厂合作。结果大厂都要自己搞，小厂又很难有销量。如果能把无名小厂搞成销量爆表，那还不如自 ...
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FROM 111.198.228.*
我觉得这次不是 和赛力斯能学到啥
【 在 marszhe1 的大作中提到: 】
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: 这是hw的一向策略，入门经验跟着小队友学，学完了过河拆桥自己玩。
: 楼主了解下寒武纪。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 42.198.37.*
任总老了，
2018年制裁时就果断造车，现在都量产卖上了，凭华为的实力轻松国内top1,国际上也能取得很多市场，跻身电车全球top企业，还担心啥制裁。
【 在 Tony2013 的大作中提到: 】
: 摆着自己的品牌优势不用，非要和其他厂合作。结果大厂都要自己搞，小厂又很难有销量。如果能把无名小厂搞成销量爆表，那还不如自己搞呢。合作厂商多，支撑团队人员也要对，反而增加了很大的成本。糊涂。
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FROM 117.23.107.*
当局者迷
而且，各管理层都有自己的屁股
有人说华为卖零部件影响自己造车
可丰田呢？
零部件与整车都做才是最保险的，利润也是最大化的。
现在的问题是华为错过了风口，两年之内电动车就是红海了。
【 在 billowliu 的大作中提到: 】
: 普通人别想多了，人家那么多人分析决策呢
: 摆着自己的品牌优势不用，非要和其他厂合作。结果大厂都要自己搞，小厂又很难有销量。如果能把无名小厂搞成销量爆表，那还不如自
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FROM 117.23.107.*
摸着小米过河，要是成功可以复制模式，后来居上、后发制人不是问题。
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FROM 218.249.253.*
要走英特尔和博仕的路子，专攻核心零部件
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 Tony2013 的大作中提到: 】
摆着自己的品牌优势不用，非要和其他厂合作。结果大厂都要自己搞，小厂又很难有销量。如果能把无名小厂搞成销量爆表，那还不如自
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 221.222.21.*
现在那些车企靠的是在股市泡沫高，华为不上市，top1怎么出来的？汽车销量？华为现在连手机都因为芯片放弃了，汽车就有了？
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 任总老了，
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: 2018年制裁时就果断造车，现在都量产卖上了，凭华为的实力轻松国内top1,国际上也能取得很多市场，跻身电车全球top企业，还担心啥制裁。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 1.203.85.*