- 主题:单踏板模式体验真是妙啊
这还用找吗到处都是
【 在 wushuangba (无霜爸) 的大作中提到: 】
: 你找个不是单踏板的碰碰车试试就知道哪个方便了
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 183.173.80.*
仔细看看，找个两块踏板的碰碰车比较一下哪个方便。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这还用找吗到处都是
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 101.82.202.*
买的早，那时候国产电动车没有好的选择，nedc续航超过400的都几乎没有，而m3有664km的，所以只能买m3了
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
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: byd股东买tsl，是研究竞品吗
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FROM 1.202.77.*
我觉得单踏板很好适应啊
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 丝般顺滑地控制车，平顺之极，只要我愿意，速度可以恒定保持在任意值。想想以前堵车的时候一脚油门一脚刹车，真是苦不堪言。这个体验就像从当年智能手机从用笔戳屏幕到用手指操作的变化。当然目前我觉得只有特斯拉调教有这个水平，其他有单踏板模式的还没试过。
: 版上很久没有讨论单踏板了，对特斯拉单踏板的声讨也
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发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 117.136.38.*
对没有备刹车习惯的新手，确实好适应，也没法备刹车
【 在 bangke (盖聂——读成gai4的都拖出去打屁屁) 的大作中提到: 】
: 我觉得单踏板很好适应啊
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 183.173.80.*
调研没做好吧，18年国内主流nedc都上400了，model3 19年进口版才交付
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 买的早，那时候国产电动车没有好的选择，nedc续航超过400的都几乎没有，而m3有664km的，所以只能买m3了
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FROM 106.38.116.138
我都开了十几年了，觉得大概半小时适应单踏板
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 对没有备刹车习惯的新手，确实好适应，也没法备刹车
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发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 123.112.16.*
图省事，放弃安全
【 在 bangke (盖聂——读成gai4的都拖出去打屁屁) 的大作中提到: 】
: 我都开了十几年了，觉得大概半小时适应单踏板
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 183.173.80.*
嗯嗯，我说的不准确，应该是号称B级车以上级别的没啥好选择，es8 续航355， 要不就是丑的要死的腾势，主流续航长一些的还是eu5, aion s这类。
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 调研没做好吧，18年国内主流nedc都上400了，model3 19年进口版才交付
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FROM 1.202.77.*
eu5受限于减速器间隙，低速很难做到特斯拉、极狐那样的顺滑、跟脚响应。
单踏板技术上很简单的感觉，但蠕行关/保持模式在低速下的经验，才是电控的核心技术，至少需要1-2年的经验积累。
有的非单踏板电车速度10踩刹车会有n挡失速的感觉，这个控制间隙就控制不好，水平看见一斑了…
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，我说的不准确，应该是号称B级车以上级别的没啥好选择，es8 续航355， 要不就是丑的要死的腾势，主流续航长一些的还是eu5, aion s这类。
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修改:hsv FROM 106.39.68.*
FROM 106.39.68.*