100公里的插混，家里有电桩 ，也够用了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 如果插混不限号，代价是5环内不能起发动机，你会买吗？  
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发自「今日水木 on YAL-AL00」
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确实，DMI的成本比大电池要低
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 说明你们算错了。
: 拿比亚迪的DMI来说，比ev多一个发动机，一个电机和一个只有七个齿轮和一个离合器的ecvt，也就是1万五到2万块，可以少60度甚至100度电，电池价格还差的远。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 180.167.100.*

插混必须有桩？为啥，明显插混是省油且续航不焦虑的最优方案。不省油的理想才需要有桩。
没桩肯定不买电车，那我又想电车的体验，只能插混。

另外，我觉得你是没开过插混，插混开着和电车差别很小，除了偶尔发动机启动充个电。


【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 插混必须要有桩，不然不如油车。有桩还是纯电香，不用保养加油维修。目前的优势就是价格，和观念没转换过来，刚开始是被动选电车，用过电车就回不去油车包括插混。
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FROM 218.247.161.*

买个带充电桩的房子。


【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 其实综合来看  插电混动才是现在最优选择
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec  3 10:07:55 2021), 站内
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: 还得去保养，去加油。还贵，没桩不如买丰田普通混动，开的更远。这点小电池，没桩天天充电谁受的了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 1.88.164.*]
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FROM 120.245.138.*

model y车主有桩早已做出了选择
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 买个带充电桩的房子。
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FROM 1.88.164.*