- 主题:其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
五百公里无所谓，超了就没这个需求。
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长城 DHT 魏 摩卡 PHEV 插混已经是200KM的了。。。
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 明年的唐DMP混动，好像纯电可以200公里
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FROM 202.106.58.*
嗯 那你是没有一天跑八九百公里过
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 五百公里无所谓，超了就没这个需求。
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FROM 202.106.58.*
老黄历了
现在比亚迪的DMI插混可比油车香多了，动力强还省油，长期加油不充电的日常驾驶和使用体验也很好
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 插混必须要有桩，不然不如油车。有桩还是纯电香，不用保养加油维修。目前的优势就是价格，和观念没转换过来，刚开始是被动选电车，用过电车就回不去油车包括插混。
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FROM 183.243.242.*
可惜政府不会给你牌。
【 在 bustrain (Main) 的大作中提到: 】
: 其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
: 现在很多插电混动只有50-100km，等插电混动纯电续航到达200km时候 就更完美了
: 基本城区不用油 远程开油耗又非常低又没有里程焦虑 完美啊
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FROM 180.90.101.*
没有长途自驾游过吧，例如拉着一大家子跑318川藏线进藏，拖家带口跑个新疆独库公路啥的
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 五百公里无所谓，超了就没这个需求。
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FROM 183.243.242.*
我已经有油牌了哈哈哈
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 可惜政府不会给你牌。
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FROM 202.106.58.*
的确没跑过那么远，十年前开油车连续两天跑了一千五百公里，太累了。之后从未跑过五百公里以上。
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FROM 1.88.164.*
但凡开车自驾游，每天晚上都换酒店，就算每天跑得距离不远，200km 300km这种，纯电车也不行，还是得油车或者插混
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 的确没跑过那么远，十年前开油车连续两天跑了一千五百公里，太累了。之后从未跑过五百公里以上。
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FROM 183.243.242.*
一天极限七百公里，跑五百电车也很好，没什么区别。做好计划，在有特斯拉超充的线路走就行。
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FROM 1.88.164.*