- 主题:大众的电车还真有人买啊
比亚迪牛逼
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FROM 101.236.65.*
不知道你怎么看蔚来？以你的逻辑，蔚来岂不是啥都没有，工厂都没有
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电机 电控 电池，大众都没办法自研自产吧，除了车壳子和底盘，还有啥是大众自己造的，轮毂？刹车？
: 这不就是电动车里的联想么
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.40.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你都没吐槽到点上。
: 大众电车最大的问题是贵，缺乏性价比，车机UI落伍。如果还要说缺点，那就是价格不透明，得一家家4S去砍价，心累。
价格不透明，是因为性价比低，车卖不动，定价高了，只能降价促销，问题是降价多少合适又摸不清，于是就扭扭捏捏就让下面自己看着办
: 至于电池电机电控是不是自己造的，谁操那个心。
核心三电不是自己造的，就已经会体现在车价上了，结果就是性价比低，智商税收得太明显
: ...................
总结一下，要透过现象看本质，表象反映的是深层次的核心问题。
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FROM 183.243.249.*
蔚来是金融科技公司，用科技概念来搞金融的公司
【 在 scodfeeling 的大作中提到: 】
: 不知道你怎么看蔚来？以你的逻辑，蔚来岂不是啥都没有，工厂都没有
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FROM 183.243.249.*
我当时提车的时候，还是纯线上模式。下定和付车款是直接打给一汽大众长春建行账户，4S一分钱不经手，发票也是开的长春发票，因为异地发票核验问题连临牌都得去车管所才能办。
结果现在大众自己迫于渠道和销量压力，睁一只眼闭一只眼，半遮半掩又放松了纯线上模式，让4S又搞出这么多线下乱七八糟的价格，开历史倒车，作死没够。如果早几个月大众这么玩，我才不买。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你都没吐槽到点上。
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: 大众电车最大的问题是贵，缺乏性价比，车机UI落伍。如果还要说缺点，那就是价格不透明，得一家家4S去砍价，心累。
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: 至于电池电机电控是不是自己造的，谁操那个心。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 106.121.7.*
前面有人说大众有丰富的造车经验，我就等着你出现呢
丰富的造车经验，换个角度说就是沉重的历史包袱，没那么容易甩掉的。
新势力虽然有点像愣头青，但是优势也是很明显的，就是没有历史包袱，不会动了公司内部既得利益者的蛋糕。怎么搞内部的阻力都不会很大。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
我当时提车的时候，还是纯线上模式。下定和付车款是直接打给一汽大众长春建行账户，4S一分钱不经手，发票也是开的长春发票，因
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.40.*
只是上汽大众 4c还是比较坚挺的而且配置高
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 我当时提车的时候，还是纯线上模式。下定和付车款是直接打给一汽大众长春建行账户，4S一分钱不经手，发票也是开的长春发票，因为异地发票核验问题连临牌都得去车管所才能办。
: 结果现在大众自己迫于渠道和销量压力，睁一只眼闭一只眼，半遮半掩又放松了纯线上模式，让4S又搞出这么多线下乱七八糟的价格，开历史倒车，作死没够。如果早几个月大众这么玩，我才不买。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 114.242.249.*
我可没怎么看中重什么百年造车经验。纯粹是需求驱动，你如果能在今年年中那会弄个六七座纯电SUV出来符合我需求我也可以买单。1. 三元锂电池 2 满电不固定显示NEDC 3. 纯电平台，不是油改电，油电混。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 前面有人说大众有丰富的造车经验，我就等着你出现呢
: 丰富的造车经验，换个角度说就是沉重的历史包袱，没那么容易甩掉的。
: 新势力虽然有点像愣头青，但是优势也是很明显的，就是没有历史包袱，不会动了公司内部既得利益者的蛋糕。怎么搞内部的阻力都不会很大。
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: \- 来自 水木社区AP
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 221.222.20.*
为什么一定要三元锂电池，磷酸铁锂反倒是鼓励充满，这其实是个很大的优势。
不固定显示NEDC这个事，不是啥大问题，开一开习惯了就好了，毕竟是自己的车，续航到底有啥特点心里会很有数，只要电池电芯不是突然坏了，问题都不大。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 我可没怎么看中重什么百年造车经验。纯粹是需求驱动，你如果能在今年年中那会弄个六七座纯电SUV出来符合我需求我也可以买单。1. 三元锂电池 2 满电不固定显示NEDC 3. 纯电平台，不是油改电，油电混。
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 183.243.240.*
没有家桩，超过五百公里我就开油车，所以能充满对我来说没有任何强要求。但是冬天我经常车一停就是一两个礼拜，充电也比较随缘，相比于90-100这十分之一段的电量，我更在意5-15这百分之十能不能用得踏实。别人焦虑总续航里程，我焦虑剩余续航不准。固定显示NEDC要么是为了营造虚假繁荣，要么就是算法垃圾办不到，开个车还得做算术，累不累。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 为什么一定要三元锂电池，磷酸铁锂反倒是鼓励充满，这其实是个很大的优势。
: 不固定显示NEDC这个事，不是啥大问题，开一开习惯了就好了，毕竟是自己的车，续航到底有啥特点心里会很有数，只要电池电芯不是突然坏了，问题都不大。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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修改:buptsam FROM 221.222.20.*
FROM 221.222.20.*