- 主题:大众电车还有人质疑?
奔驰豪华车领导品牌,奔驰市值不如丰田, 比虚的吹上天,比实在的市场份额,比不过又拉出市值来,蔚来市值堪比奔驰就真比奔驰厉害了?
美国市场特斯拉是主场优势,modlex modle s吹破天,销量还不是老老实实跪在大众脚下? 奥迪e-tron 保时捷taycan
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 保时捷Taycan的销量这么吊,保时捷的市值一定是特斯拉的两倍及以上!厉害了
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修改:qinshimingyu FROM 61.185.148.*
FROM 61.185.148.*
电动车大众目前就一个平台 旗下电车都出自med,技术共享,媒体市场统计也是按照大众集团把大众奥迪保时捷总计对比其他品牌的,这有问题?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 另外,不要把大众集团和大众汽车划等号。
: 你和马云、杨振宁都是中国人,你的意思是你也很有钱?你也很聪明?
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FROM 61.185.148.*
欧洲大众电车领导品牌,美国是主流品牌,中国市场难道不是刚上市一年? 总得有个预热期吧?现在已经火起来了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 才发力一年?大众努力多久了?迪斯都快声嘶力竭了。
: 国内这样的销量,大众可是费尽心机才拿到的。而且貌似很大一部分对公吸纳了。
: 宝马X3油车卖多少钱?IX3电车卖多少钱?销量如何?
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FROM 61.185.148.*
大众砸了千亿搞电车,你说他啥也不是,那几个股东凑钱追什么风口组装车就厉害了? 同价格你选谁?大众id系列在国内难道不是硬拼出来的?
大众欧洲电车领导品牌,美国市场主流品牌难道都是假的?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为从任何迹象都看不出来大众在纯电领域有啥牛x的前景。
: 如果有,请给大家普及一下。
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美国电车市场通用福特大众现代都是主流品牌,虽然特斯拉销量领先多但下降的很快,传统品牌开始发力了。欧洲市场传统品牌主导市场,只有中国阿猫阿狗都上位了,很明显传统品牌在国内要反攻了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实我一直认为传统厂家做电车是有先天优势的,电车没啥很高的技术含量,就像当初诺基亚如果很早就投奔安卓阵营,也许现在和三星也可以抗衡一下。
: 但传统车厂貌似没啥希望。。。
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照你的意思那些大厂砸几百亿千亿搞电动车跟你凑点小钱搞出来的电动车一个水准?
一款车从研发设计到最终自己工厂按照预期交工,起步就得几百亿真金白银,你认为跟你组装代工搞出来辆车是一个水平?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 主要是汽车这玩意真心没啥门槛了,所谓的百年沉淀在技术发展这么快的情况下毫无意义,大规模的生产线都是可以买的,一个汽车是由N个解决方案组成的,这些解决方案都是外部厂家提供的,油车时代,可能大厂发动机能自己研发,油车的变速箱离合器可以深度调教,电车时代,这两个都没了,底盘的调教高薪挖传统厂家最强的人过来直接用就可以了,定价高,那就配置高,铝合金多连杆啥的,没啥黑科技。
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FROM 61.185.148.*
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 巨额降价后才如此销量,大众自己都不满意吧
没啥巨额降价,都是骗人的,展车,有轻微瑕疵的,比如掉了点漆,优惠的那点基本上也丧失了首发版的某些权益,比如终身养护之类的。
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FROM 221.217.58.*
这不太简单了,之前大部分电车都是限于指标和政策的新司机,这个市场本身就没多大。真正大的市场是吸引存量油车司机换车,id系列很显然对这个市场的胃口
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为从任何迹象都看不出来大众在纯电领域有啥牛x的前景。
: 如果有,请给大家普及一下。
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FROM 106.38.35.*
蔚来算堆料狠的不?看看底盘啥成色?别说是车,手机这么个小玩意儿,小米组装这么些年了还装不明白呢
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 主要是汽车这玩意真心没啥门槛了,所谓的百年沉淀在技术发展这么快的情况下毫无意义,大规模的生产线都是可以买的,一个汽车是由N个解决方案组成的,这些解决方案都是外部厂家提供的,油车时代,可能大厂发动机能自己研发,油车的变速箱离合器可以深度调教,电车时代,这两个都没了,底盘的调教高薪挖传统厂家最强的人过来直接用就可以了,定价高,那就配置高,铝合金多连杆啥的,没啥黑科技。
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FROM 106.38.35.*
针对广大的油车司机换车,比亚迪搞的DMI才是大杀器,相比之下纯电的竞争力还是比较弱的
DMI现在抢的都是油车的份额,简直就是在弯腰捡钱,产量即销量
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 这不太简单了,之前大部分电车都是限于指标和政策的新司机,这个市场本身就没多大。真正大的市场是吸引存量油车司机换车,id系列很显然对这个市场的胃口
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