发帖超过五行八成是水军
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 纯电大众已经是top3的品牌了，才发力了一年就这个成绩，居然还有人怀疑大众的实力？
: id4的上汽与一汽实际是一个产品，20万的价位合计销量与比亚迪汉ev持平，id3.4.6合计1.3万台了，起步价15万，这还是在全网被黑鼓刹的舆论中拿下的市场，这个成绩已经证明大众是排名前几的电车品牌了。
: 后续随着大众推出更多med平台新车，升机换代现款车型，销量还不是蹭蹭往上。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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前三季度大众共计交付近6.96万辆新能源汽车，同比增长103.5%，其中上市仅6个月的ID.4和ID.6家族车型共计交付近3万辆，9月ID.家族的销量更是突破10000辆大关。

大众前三季度销量都不如比亚迪一个月，竟然说纯电市场份额仅次于特斯拉，你是搞笑的么？
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 大众电车充数？ 最新数据，大众集团纯电市场份额仅次于特斯拉，高端纯电，奥迪e-tron 保时捷taycan 两款 特斯拉x s 差远了。
: id系列全球卖，在美国也表现出色，美国也认大众标？
: 大众电车就跟奥迪e-tron一样，明明碾压同级别，还要被蔚来党们嘲讽传统品牌不行。
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别闹，我也有油车，电车真没办法开出城跑长途，你去自驾个318川藏线试试，去自驾个独库公路试试，去跑个G7从北京到乌鲁木齐试试，你五一国庆这种节假期出京开个1000公里试试


DMI才是王道，电车要完全取代油车还有很长的路要走，现在遍布全国的高密度加油站建设了多少年才成现在这样，现在高速服务区的充电桩有几个是随时完好随时能充的

【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 呃。。。我代表一部分油车老司机表示，1.比亚迪和大众的车，本身我不觉得太是竞品，2.第二辆肯定是纯电，混动这种脱裤子放屁，对我来说没意义也没兴趣。
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修改:kaka2w FROM 183.243.255.*
FROM 183.243.255.*

呃，我是不是没说清楚，我的意思是第二辆车肯定是纯电，但同时第一辆车当然会保留一辆油车，DMI这种，即便除开比亚迪这个品牌因素，当第一辆第二辆我都觉得没什么吸引力。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 别闹，我也有油车，电车真没办法开出城跑长途，你去自驾个318川藏线试试，去自驾个独库公路试试，去跑个G7从北京到乌鲁木齐试试，你五一国庆这种节假期出京开个1000公里试试
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: DMI才是王道，电车要完全取代油车还有很长的路要走，现在遍布全国的高密度加油站建设了多少年才成现在这样，现在高速服务区的充电桩有几个是随时完好随时能充的
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大众标，高级，速买
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 有什么奇怪的么，去年我以为要排到号的时候我第二辆车首选是Q2L电动，如果现在可能还加上id34和ix3，超出你认知了吧？
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