大众说自己要投资几百亿欧元搞电车，从2017年开始，每年说法不一样，今年300亿，明年500亿，实际投入了多少钱，不清楚。
但蔚来汽车实实在在已经烧了400亿+，而且还亏了几百亿。才搞了真正意义上3款车型。

不要拿什么大厂投资说事了，大厂没多少现金储备

投资人都不是傻子，看看传统厂家的市值就知道了。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 照你的意思那些大厂砸几百亿千亿搞电动车跟你凑点小钱搞出来的电动车一个水准？
: 一款车从研发设计到最终自己工厂按照预期交工，起步就得几百亿真金白银，你认为跟你组装代工搞出来辆车是一个水平？
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你说降维就降维吧，你非觉得DMI跟id4这种是竞品，那我也没啥好说的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在价格控制住、不太离谱的情况下，DMI对油车是全方位的降维打击，现在这个销量就是大量的油车司机在用钱投票了。
: 买了DMI，油车完全就不用保留了，既能当电车市内日常代步开，又能当油车出城跑长途开。
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大众啊，我十几年前就买了啊，不需要你阴阳怪气。大众这个标虽然不算啥高级标，但你拿比亚迪来比，呵呵。你们赶紧找准受众用降维打击这套话术忽悠新司机去吧，是真爱就自己赶紧多支持几辆。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 大众标，高级，速买
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不是竞品你降什么维，楼里说的就是id4，你颠来倒去不停扯DMI不知道是想说明啥
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我没说DMI跟ID4是竞品，DMI跟同价位、同类型的油车是竞品，是降维打击。
: 纯电还是很局限的，整体都不会是插混的对手，不管是ID4 还是啥秦EV 汉EV
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   大众就在赌这个吧，特意做得开起来和油车一样？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 存量油车司机换车买大众？？？？
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