- 主题:大众电车还有人质疑？
大众每年投那么多钱研发，都投在烧机油 断轴 A柱减配科技上了？
最近我打滴滴打到大众近几年出的那些low爆了像石器时代的油车时，都觉得开这类车的司机也挺可怜的。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 你去查查大众光在国内的厂投资了多少，这数据能有假？大众每年的研发全球排上名的，他把油车研发费用挪到电车上了。国产品牌砸那点钱不够人大厂一个零头
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你看看大众电车的规划就知道了，国产品牌完全不是一个级别的，大众的目标是跟特斯拉争第一，目前是特斯拉销量的一半
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其实中国市场才是最卷的市场，看看手机就知道了，中国市场养出来的蛊出去就是虐。中美近10年的手机市场卷得欧洲全军覆没了都。
: 大众的优势胜在传统渠道很强大，而且是全球化企业，这个巨大优势如果利用得好还有的玩儿，拭目以待吧，这才卖了几天电车，迭代过几个版本，刚开始呢
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其实还有一个大背景，最近中美已经谈和了，准备联手当G2收割世界，未来经济发展的增量这俩大胖子是不会让其他国家染指的。
欧洲未来会进一步被挤到餐桌外边去，吃残羹冷炙。
大众以后要是不投靠中美2家中的某一家的话，其实下场会很惨。看看已经被团灭的欧洲手机制造商吧，都是前车之鉴。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 你看看大众电车的规划就知道了，国产品牌完全不是一个级别的，大众的目标是跟特斯拉争第一，目前是特斯拉销量的一半
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其实这本来就是巨大的优势，新势力鼓吹的很多东西，比如垂直销售不要4S店维修外包，在销量不大又存量全是新车的时候还玩得转，真的想瞄准现有油车这么大的市场的话，那基本是扯淡了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其实中国市场才是最卷的市场，看看手机就知道了，中国市场养出来的蛊出去就是虐。中美近10年的手机市场卷得欧洲全军覆没了都。
: 大众的优势胜在传统渠道很强大，而且是全球化企业，这个巨大优势如果利用得好还有的玩儿，拭目以待吧，这才卖了几天电车，迭代过几个版本，刚开始呢
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他们会举特斯拉作为反例
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 其实这本来就是巨大的优势，新势力鼓吹的很多东西，比如垂直销售不要4S店维修外包，在销量不大又存量全是新车的时候还玩得转，真的想瞄准现有油车这么大的市场的话，那基本是扯淡了
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特斯拉有啥好反例的，一个月才卖几台车，赶不上传统车企一个车型呢。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 他们会举特斯拉作为反例
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传统车企都在计划尝试这么做，你可以说他们被新势力忽悠瘸了
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 其实这本来就是巨大的优势，新势力鼓吹的很多东西，比如垂直销售不要4S店维修外包，在销量不大又存量全是新车的时候还玩得转，真的想瞄准现有油车这么大的市场的话，那基本是扯淡了
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随着保有量增加，售后也会是个问题
直销有直销的弊端
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 特斯拉有啥好反例的，一个月才卖几台车，赶不上传统车企一个车型呢。
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FROM 183.238.60.*
所谓“都”，还是慎用吧。也就为数不多的在尝试垂直销售而已，效果也证明并不好。售后没听说过不自己干的
【 在 angellover 的大作中提到: 】
: 传统车企都在计划尝试这么做，你可以说他们被新势力忽悠瘸了
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FROM 106.38.35.*
其实质量如果过硬，就没啥需要“售后”的，也就是定期去保养，遇上事故去修修车，这块完全可以甩出去或者改变现有的体制
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 随着保有量增加，售后也会是个问题
: 直销有直销的弊端
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