你的逻辑很成问题，我们讨论的就是操作的逻辑，一个是以0为分界的操作逻辑，一个不是以0为分界的操作逻辑，其实把你列的数字夸大一下，比如到0.8g甚至到真改成一个踏板，结果是什么应该不需要争论了吧
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 逻辑简单操作复杂当然比逻辑差不多操作简单的容易错
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说得很好，所以对于没有开过单踏板的人来说我感觉你说这么多也不会有什么效果的。当然我同意双方谁也不要试图说服谁，就各自选择自己喜欢的模式来开就好。本版不也一直以“电车不好，别买”为宗旨吗
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:     恕我直言，你已经没救了
:     为什么这样说？因为“备刹车”的油车开车方式已经完全占据了你的脑子，你自觉地把它当成公理，自动按它的模式思考。我看得出你已经很努力地在力图客观地思考这件事情，但是固有的思想一直在影响着你，你无法摆脱，你无法恍然大悟“哦，原来车是可以不这么开的！”
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:     真的，具体到你这个帖子，习惯备刹车的人会给你点赞，而不习惯备刹车的人会觉得莫名其妙，我要踩刹车永远都是往左挪腿再踩，顶多踩空，怎么会踩到油门？难道这辆车刹车左边还有一个油门吗？
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重点不是不记得了，而是从油门换刹车需要时间，这时间很短，但在高速上很重要。学车时要求不踩油门时要把脚放在刹车上，是形成还习惯，在高速下0.1s能救命。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 单踏板模式有个很大的问题，就是在刹车需要刹停而不是减速的模式下，容易造成误踩  
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: 正常车辆是，油门，加速，松油门，滑行，预判情况的时候，脚放在刹车上，随时备刹车  
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: 单踏板模式，当需要减速，抬起踏板，强回收，但是不能立刻强制动到停止，如果是不需要刹车到停止，略方便，但是，如果
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发自「今日水木 on iPhone X」
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对，而且因为刹车一般比油门高一点，有时候突然移脚过来必须要有一个回抽，再转向踩过去的动作，如果直接移脚，容易踩不到踏板，造成贻误刹车机会！




【 在 tracy920 的大作中提到: 】
: 重点不是不记得了，而是从油门换刹车需要时间，这时间很短，但在高速上很重要。学车时要求不踩油门时要把脚放在刹车上，是形成还习惯，在高速下0.1s能救命。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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所以不踩油门就一直备着

【 在 tracy920 的大作中提到: 】
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: 刹车靠的是第一反应，肌肉记忆，所以不能太复杂，不能各种情况不同判断，判断是要有时间的。简单是最高效的。
: 【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: : 看来备刹车的流派还挺多
: : 有的光路口、混行等复杂路段备
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