你做不到显示多少开多少，就不要说显示准的话。 既然都打折，谁也不会认为显示多少就能跑多少，那你充满显示少一点，有什么本质影响吗？我们院里几年的新EU5，昨天跟我说充满电开出去500m续航直接掉3km，这表现跟显示满了，按比例掉电有什么差别优势吗？更别说无处不在的北汽出租车了，续航那么靠谱，显示300,350续航，开一百多就赶紧去换电？ 比亚迪车主会因为车显示满续航，就认为车肯定能开到那个数吗？哪个车不是开几回就知道掉电情况。非要把某些电池出故障导致续航崩塌，当成人家的常态，这就是就是你们怎么也想不明白自己觉得北汽那么好，销量怎么垫底的原因。


【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 当然打折。里程数会随温度下调。多少温度多少折 比例是稳定的 不会尿崩。
: 如果电池有问题或不均衡，也会下调，比如前两年EU5电池包有点问题，充满续航就少了几十km。用户反映很大。比亚迪就是为了避免这个反映，刻意隐瞒这个事实，给一个用户满意的续航值，导致尿崩。
: 如果比亚迪改掉这个毛病，我给他点赞。
: ...................
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FROM 180.90.101.*

真能实打实跑300就知足吧
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 420，少了30%
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FROM 117.136.26.*

这是表显续航就少了这么多，不是实际开少的。
【 在 erVShb 的大作中提到: 】
: 真能实打实跑300就知足吧
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FROM 219.142.20.*

看前面几句以为是王者，最后一句彻底暴露了青铜。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 均衡是把电芯间的压差降低，保证容量一致，降低木桶效应；
: 容量校准是把电池组的容量冲新按照当前条件进行计算，因为压差、温度、内阻之类的变化了容量会变化。容量校准一般是安时积分法及其变种，需要一定的电压变化才能准确评估容量。
: 三亚锂为什么不要求充满，是因为电压很线性，任意soc都可以做容量校准，而铁锂只能在高soc校准，此时电压变化比较线性。
: ...................
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FROM 219.142.20.*

今早开1km掉3km那根本不是事，经常的。
最后开了32，掉44。开暖气的。
先崩比后崩强多了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你做不到显示多少开多少，就不要说显示准的话。 既然都打折，谁也不会认为显示多少就能跑多少，那你充满显示少一点，有什么本质影响吗？我们院里几年的新EU5，昨天跟我说充满电开出去500m续航直接掉3km，这表现跟显示满了，按比例掉电有什么差别优势吗？更别说无处不在的北汽出租车了，续航那么靠谱，显示300,350续航，开一百多就赶紧去换电？ 比亚迪车主会因为车显示满续航，就认为车肯定能开到那个数吗？哪个车不是开几回就知道掉电情况。非要把某些电池出故障导致续航崩塌，当成人家的常态，这就是就是你们怎么也想不明白自己觉得北汽那么好，销量怎么垫底的原因。
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