- 主题:【在造车这件事上，华为真的不如小米，战略上已经败了。】
现在就下结论不觉得太早吗？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建工厂，必须说雷军的战略嗅觉的确出色，为的正是把整车制造的话语权掌握在自己手中，由自己去准确把握新车从规划设计到生产制造销售每一个环节的方向取舍。华为就不一样了，还在犹犹豫豫，什么不造车，合作者都是一些没名气的没落的小康、北汽。如果这样下去，长远来看小米不说超过华为，至少会跟华为持平，所以要么是华为高估了要么是小米低估了。
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FROM 222.129.52.*
基站基本都是户外环境最恶劣的地方，而且要求无人看护条件下连续工作数十年。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不讲条件限制的可靠性就是胡扯。通信设备那个环境多友好啊，风吹不着雨淋不着。事实是车规级芯片可靠性要求比通信芯片要高的多。车的应用环境恶劣的多，在那个环境里通信芯片可能两天就废了。
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FROM 183.237.146.*
小米手机起家，可惜连手机都做不好，用过2代，此后一生黑！
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建工厂，必须说雷军的战略嗅觉的确出色，为的正是把整车制造的话语权掌握在自己手中，由自己去准确把握新车从规划设计到生产制造销售每一个环节的方向取舍。华为就不一样了，还在犹犹豫豫，什么不造车，合作者都是一些没名气的没落的小康、北汽。如果这样下去，长远来看小米不说超过华为，至少会跟华为持平，所以要么是华为高估了要么是小米低估了。
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: FROM 112.42.6.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.177.*
无知到家了
看来网上说米粉是三低人群一点都不假
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不讲条件限制的可靠性就是胡扯。通信设备那个环境多友好啊，风吹不着雨淋不着。事实是车规级芯片可靠性要求比通信芯片要高的多。车的应用环境恶劣的多，在那个环境里通信芯片可能两天就废了。
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FROM 14.137.174.*
八字没一撇就开始吹？
你是拿了钱还是脑子不好使？
【 在 chaodide (超底) 的大作中提到: 】
: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建
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FROM 159.226.22.*
惨 北汽加油
炸酱面挺住
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 北汽不是弱者。至少在北汽和华为合作之时，北汽还是全国新能源多年销冠。
: 无论北汽在外面的口碑有多差，北汽一直都是三电第一，这个论调从开版到现在，在水木从来没变过。
: 壳子说法，不知道是新来的网友，还是脑残。稍微调查一下，就知道根本不是。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 1.89.100.*
小米怎么样不说
华为说话跟放屁一样你也信
他说不造车，他还说不造手机呢
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建工厂，必须说雷军的战略嗅觉的确出色，为的正是把整车制造的话语权掌握在自己手中，由自己去准确把握新车从规划设计到生产制造销售每一个环节的方向取舍。华为就不一样了，还在犹犹豫豫，什么不造车，合作者都是一些没名气的没落的小康、北汽。如果这样下去，长远来看小米不说超过华为，至少会跟华为持平，所以要么是华为高估了要么是小米低估了。
#发自zSMTH@TAS-AL00
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FROM 101.224.206.*
恭喜小米，质量做那么好，能用好长时间不坏吧
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建工厂，必须说雷军的战略嗅觉的确出色，为的正是把整车制造的话语权掌握在自己手中，由自己去准确把握新车从规划设计到生产制造销售每一个环节的方向取舍。华为就不一样了，还在犹犹豫豫，什么不造车，合作者都是一些没名气的没落的小康、北汽。如果这样下去，长远来看小米不说超过华为，至少会跟华为持平，所以要么是华为高估了要么是小米低估了。
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FROM 223.104.41.*
小米有啥技术？有脸跟华为比？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建工厂，必须说雷军的战略嗅觉的确出色，为的正是把
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 221.222.20.*
打这么多字只为体现楼主是个傻子
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建工厂，必须说雷军的战略嗅觉的确出色，为的正是把
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发自「今日水木 on MAR-AL00」
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FROM 120.229.9.*