那要看是啥创新。技术创新，一体化成型，有的也许其他人可以学
管理创新的话就学不来。
丰田这么多年精益管理牛X,哪家能学到把HPV控制到这个程度的。没戏

“全行业成本下降”这个词说出来，说明你既对汽车行业没有概念，也对商业管理没有概念

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 不会吧，特斯拉工厂创新也会带来全行业成本下降，最终会在其他品牌车价格上体现出来的
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在水木发帖还需要先精通汽车行业跟商业管理？
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 那要看是啥创新。技术创新，一体化成型，有的也许其他人可以学
: 管理创新的话就学不来。
: 丰田这么多年精益管理牛X,哪家能学到把HPV控制到这个程度的。没戏
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FROM 117.35.135.*

第一次听说线束还能吹的，哈哈，线束给车主带来了什么体验？强迫症患者的福音？
车机也就是糊弄国外韭菜而已，国内也就前5的水平，蔚小理针对国人使用喜欢优化的更好

【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 自己搜一下特斯拉的线束。从S X时代，到3 Y的改革。只是这么个小点，目前都是无法超越的。
: 更不用说车机，如果特斯拉是1，目前其他最先进的只能到1.5或者2。
: 研发越来越慢？哪里慢，有具体证据支撑吗，还是只是你觉得
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FROM 36.112.182.*

你这个观点和军人为什么要学会叠豆腐块一样。
造车，细致到极致了，才是好车。
外观，漆面都是好车很重要的评判之一。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 第一次听说线束还能吹的，哈哈，线束给车主带来了什么体验？强迫症患者的福音？
: 车机也就是糊弄国外韭菜而已，国内也就前5的水平，蔚小理针对国人使用喜欢优化的更好
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FROM 36.112.185.*

小鹏的员工吧，在这埋伏半天
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 你知道电子产品测评，都有打开内部看布线这个过程么
: 布线的简洁和优化，支持系统高效运行，这是最根本的技术
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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