- 主题:4680电池哪辈子才可以量产啊？
是的和，玩具车一样，从底盘上装电池，充电15分钟，行驶三小时
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这么神奇？
:
--
FROM 1.88.164.*
这些都问题不大。
但无极耳，发热小从哪来的？
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 是的和，玩具车一样，从底盘上装电池，充电15分钟，行驶三小时
--
FROM 39.152.24.25
特黑让你不要再吹了 怎么听不懂呢 毫无技术含量+虚假宣传的真香垃圾 很好奇明年的新话术是什么 继续充电兼容性差，还是刀片永远的神……
--
FROM 58.210.186.*
以前电池是卷起的，最后一圈用一小片极耳串起来。4680电池大每一圈伸手个极耳出来。相当于充电的时候给每圈电池充电，以前只给最外圈充电
--
FROM 1.88.164.*
相当于以前只有一个吸管，变成每一圈都放一个吸管，电阻小，发热小，充电快，散热好
--
FROM 1.88.164.*
这技术牛逼在电池和底壳融为一体了。对换电是巨大的利空
--
FROM 219.143.189.*
mark一下
等量产之后看特斯拉是不是能达到
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 4680量产意义太大了，没有电池组了。电池直接安在车身上，无极耳，发热小，功率大，据说液冷都不用，充电速度15分钟从0到80%，底盘还能多放不少电池
--
FROM 218.247.161.*
说半天就是个并联而已，不过提醒我了，铁锂可以用并联来克服一致性差的缺点
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 以前电池是卷起的，最后一圈用一小片极耳串起来。4680电池大每一圈伸手个极耳出来。相当于充电的时候给每圈电池充电，以前只给最外圈充电
: --
: FROM 1.88.164.*
--来自微水木3.5.11
--
修改:FLYBBS FROM 175.167.154.89
FROM 175.167.154.89
快充速度变快了，其它的电池由几千个变成了几百个，管理也更简单，中间用S型带液冷的隔板隔开就行，厂家降成本了，对用户没多大影响。以前是有桩的买电车，以后充15分钟就行，没桩的人也有更好的体验，再降些价增点续航。
--
FROM 1.88.164.*
4680直径大，对温控要求更高了……
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 4680量产意义太大了，没有电池组了。电池直接安在车身上，无极耳，发热小，功率大，据说液冷都不用，充电速度15分钟从0到80%，底盘还能多放不少电池
--
FROM 117.136.54.*