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- 主题:Re: 懂车帝为了抹黑极狐，空调致热开外循环
- 再给你个图，S的。不知道懂车帝这波到底啥思路
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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【 在 keler 的大作中提到: 】
: 未来ES8，制热项的视频，第20秒。看起来是没开。不过我也不熟悉未来的车机...
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FROM 221.216.116.* - 【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 那不能怪懂车帝摸黑极狐了，懂车帝和极狐又没仇。
: 发自「今日水木 on Android」
我也觉得懂车帝应该和极狐没仇，不会故意骚操作。
但驾驶员确实可能不熟悉极狐，甚至可能不熟悉电动车。
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FROM 202.122.36.* - 家里两油车（没开过电的）
空调基本自动挡，夏天定25度，冬天定21-23度。
只有遇到沙尘、异味（外部）、洗车（关空调比较多）开启内循环，其他都是外循环。
需要加速换气的时候会开天窗（一般开个缝），频率比较高包括现在冬天。
两车情况
s60l车机设计的是不允许长时间内循环（开启后过一会儿会自动开启空气质量系统关闭内循环）
q7（老款）如果开启后需要手动关闭，这个车内循环噪音有点大，基本开一会儿我就关了。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 有，所以得来回切，我是以内为主。
: 不过我的车辆还好，收益于车辆密封性一般，有细微漏风，所以一般问题不大。
: 一个人开一直内循环没啥问题。
: ...................
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FROM 223.72.65.* - 还是规则没给司机定好，应该定空调温度 内循环 几档风，娱乐娱乐得了，本来就是娱乐节目吧，不管夏季测续航还是冬季，这玩意没法完全标准化，也就很难公平。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 我也觉得懂车帝应该和极狐没仇，不会故意骚操作。
: 但驾驶员确实可能不熟悉极狐，甚至可能不熟悉电动车。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 111.197.233.* - 所以是反向奶了一口？
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式
: [upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 221.200.28.* - 内循环的开关没打开，说明是外循环
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
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: 没看明白，这个图标不是内循环的图标吗？
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
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#发自zSMTH@NOP-AN00
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FROM 101.6.56.* - 【 在 keler 的大作中提到: 】
: 再给你个图，S的。不知道懂车帝这波到底啥思路
这张图是什么意思呢？哪个视频里有，我看看？
设置完全和其它不一样，不纳入成绩？
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FROM 202.122.36.* - 小众车消费者很苦闷啊。想想蔚来当年真是感慨万千。只要基弧车真的好，相信一切都会过眼云烟
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
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: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式
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#发自zSMTH@SM-G9980
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FROM 36.110.17.* - 极狐S自己的页面里，空调加热板块的视频
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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【 在 keler 的大作中提到: 】
: 再给你个图，S的。不知道懂车帝这波到底啥思路
这张图是什么意思呢？哪个...
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FROM 103.170.233.* - 这点还是汽油车好，开暖风基本不费油。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式
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: ...................
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FROM 115.27.217.*