- 主题:懂车帝冬季续航出来后 版上各方表现
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有测极狐S吗？
:
当然了...怎么可能没极狐S。
毕竟对于这次测试的完整视频和完整数据还没出来。
懂车帝的态度还有可能发生变化，所以再等等吧。
--
FROM 106.38.53.*
如果你有看过任何一个车的测试视频的话，就能知道总里程都是从满电跑到趴窝的实际距离。不过不知道电耗是咋算的，有些数据可能是抄的欢乐表，所以有些奇怪
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 也有不客观的，隔壁帖子算出来了充电损耗有10%的，也有-30%的。显然谁家的表显虚标谁家数据好看。怎么也得跑趴窝了才客观，按表显算出来的怎么客观法，当然也存在各车空调的设置存在差异。
--
FROM 167.220.233.*
毕竟上一次其他方的测试发现空调限制功率，热不起来。可以想象不太敢说话，怕被翻旧账……
但是续航还是算比较扎实的了
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 我们几何都没人发言
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
--
FROM 167.220.233.*
我看了下特斯拉的空调设置，特斯拉空调是PTC辅助加热的热泵空调，这个温度热泵效率不好，冷凝器容易结冰。
但它关掉了AC，辅助PTC加热关掉了，还把风量调到了最大，并且后排的空调也打开了，座椅加热方向盘加热都没开，要开开估计温度到了空调就停了，不知道当时车里面冷不冷。其实设置自动空调就可以了，没必须手动设置这么没效率的工况。
电耗不公是有一定的道理的。还有别的车型也提出空调的问题来了，本来这天主要是测试空调的，你故意瞎设置。
就开自动空调，车里面统一放温度计，从满电跑到趴窝减少表显的影响就行。
【 在 VVVVVictor 的大作中提到: 】
: 如果你有看过任何一个车的测试视频的话，就能知道总里程都是从满电跑到趴窝的实际距离。不过不知道电耗是咋算的，有些数据可能是抄的欢乐表，所以有些奇怪
:
--
FROM 1.88.164.*
1月15日，电动邦趴趴趴大赛有可能这么测，车主自己跑~
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 我看了下特斯拉的空调设置，特斯拉空调是PTC辅助加热的热泵空调，这个温度热泵效率不好，冷凝器容易结冰。
: 但它关掉了AC，辅助PTC加热关掉了，还把风量调到了最大，并且后排的空调也打开了，座椅加热方向盘加热都没开，要开开估计温度到了空调就停了，不知道当时车里面冷不冷。其实设置自动空调就可以了，没必须手动设置这么没效率的工况。
: 电耗不公是有一定的道理的。还有别的车型也提出空调的问题来了，本来这天主要是测试空调的，你故意瞎设置。
: ...................
--
FROM 1.202.77.*
支持，这个好，最客观，空调确实很影响发挥
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 这冷的天，比的是谁家车在这温度下空调好，跟车的关系不大。所以大家在空调上争议大，要比车的话把空调关了，披棉衣再测一次，这样大家就没话说了。
: --
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 223.104.38.*
车主自己跑不可控变量就更多了，之前每次的趴趴赛都有人说为了结果有的车不开空调，或者车开很慢掉队
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 1月15日，电动邦趴趴趴大赛有可能这么测，车主自己跑~
--
FROM 167.220.233.*
弄个温度计~到时候看温度呗~
行驶时间也有记录，开慢车也明显能看出来~
【 在 VVVVVictor 的大作中提到: 】
: 车主自己跑不可控变量就更多了，之前每次的趴趴赛都有人说为了结果有的车不开空调，或者车开很慢掉队
:
--
FROM 1.202.77.*
有个很关键的问题
为什么好多款车的实测续航*百公里能耗的结果，能高出电池包标称容量10%以上，最高的都有20%+
--
FROM 221.12.37.*
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 弄个温度计~到时候看温度呗~
: 行驶时间也有记录，开慢车也明显能看出来~
我感觉其他几个平台的跑干赛要直接打懂车帝的脸了。
--
FROM 106.38.53.*