- 主题:蔚来打造超充站也很积极
现在有个趋势各个厂家造自己的充电站又不共享，造成很大的资源浪费，就和当初充电器问题一样。
国家应该推出强制兼容标准，强制开放要求。
厂家要搞竞争优势，可以通过经济和服务条件约束，比如蔚来充电站自己车主可以插队，可以用优惠价格，而不是目前这样完全杜绝第三方，互不相通重复建设。其实互相开放对整个新能源行业是有共同益处的，现在还是在共同开拓市场的阶段。
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FROM 222.129.53.*
为啥我在app里面看到的蔚来超充价格都很贵呢.基本上1.5-2元/度
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FROM 123.114.202.*
厉害，对所有电动车主都是好消息
【 在 qoros 的大作中提到: 】
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: 已经建了不少，明年会猛增。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 103.107.216.*
技术上都是兼容的。至于开放与否，取决于充电站运营商的策略。
第三方充电站也有不开放的呢（比如单位里的，小区里的），你去强制一个？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 现在有个趋势各个厂家造自己的充电站又不共享，造成很大的资源浪费，就和当初充电器问题一样。
: 国家应该推出强制兼容标准，强制开放要求。
: 厂家要搞竞争优势，可以通过经济和服务条件约束，比如蔚来充电站自己车主可以插队，可以用优惠价格，而不是目前这样完全杜绝第三方，互不相通重复建设。其实互相开放对整个新能源行业是有共同益处的，现在还是在共同开拓市场的阶段。
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FROM 223.71.143.*
有道理
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 现在有个趋势各个厂家造自己的充电站又不共享，造成很大的资源浪费，就和当初充电器问题一样。
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: 国家应该推出强制兼容标准，强制开放要求。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.118.*
这不算贵啊，国网也这有很多这个价的呢。
特斯拉超充才叫贵，2-3元/度。
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 为啥我在app里面看到的蔚来超充价格都很贵呢.基本上1.5-2元/度
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FROM 223.71.143.*
截图里面的不到1块钱.不知道是不是有的地区电价便宜,也可能和时间有关系?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这不算贵啊，国网也这有很多这个价的呢。
: 特斯拉超充才叫贵，2-3元/度。
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FROM 123.114.202.*
跟电价有关，跟场地租赁费也有关。
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 截图里面的不到1块钱.不知道是不是有的地区电价便宜,也可能和时间有关系?
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FROM 223.71.143.*
对，整体跟周边其他桩价格差不多的。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 跟电价有关，跟场地租赁费也有关。
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: 【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: : 截图里面的不到1块钱.不知道是不是有的地区电价便宜,也可能和时间有关系?
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FROM 116.252.94.*
蔚来的充电桩就是对所有电动车开放的
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 现在有个趋势各个厂家造自己的充电站又不共享，造成很大的资源浪费，就和当初充电器问题一样。
: 国家应该推出强制兼容标准，强制开放要求。
: 厂家要搞竞争优势，可以通过经济和服务条件约束，比如蔚来充电站自己车主可以插队，可以用优惠价格，而不是目前这样完全杜绝第三方，互不相通重复建设。其实互相开放对整个新能源行业是有共同益处的，现在还是在共同开拓市场的阶段。
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FROM 119.8.242.82