- 主题:理想one是比较理想的车型了吧
比电车跑得远，比油车油耗低这还不行？
家里为不同的场景准备不同的车和用一台车解决各种场景比哪个方案更优？显然聪明的人更多一些，所以理想卖得非常地好。
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 反过来看，他似乎啥优势都没有，通勤最优肯定是纯电，出游肯定是油车。
: 他耗油挺高，续航也不咋地，应该算是个中庸之道吧，就像外形，也很中庸。
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FROM 114.242.224.*
油耗高是因为车大。同等大小的车油耗都是高的
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 反过来看，他似乎啥优势都没有，通勤最优肯定是纯电，出游肯定是油车。
: 他耗油挺高，续航也不咋地，应该算是个中庸之道吧，就像外形，也很中庸。
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FROM 124.160.68.*
负重
车后部拉了几百斤的沙袋
别的车没事 就理想抓瞎
混动确定续航垫底 你拿个比他低的出来
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 纯电续航现在虽然不是最高的，但是也到不了垫底吧。
: 说油电续航，WLTC也是800了，到哪垫底去？
: 有真实车主跑了20万公里了，没听他说什么变形严重。
: ...................
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FROM 114.254.2.*
你发出证据来呀，不要空口来说。
续航这个更多了，老车型就不说了，说新车型：岚图Free
【 在 siqian 的大作中提到: 】
: 负重
: 车后部拉了几百斤的沙袋
: 别的车没事 就理想抓瞎
: ...................
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FROM 114.242.224.*
这个黑点新奇，第一次见，有创意，值5毛
【 在 siqian 的大作中提到: 】
: 续航在油电混动垫底。
: 还要喝95的油
: 做测试的哥们跟我说，负重几万公里测试以后后备箱，后门，缝隙巨大，变形严重。
: ...................
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FROM 114.242.224.*
这是谁做的测试？
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 siqian 的大作中提到: 】
: 负重
: 车后部拉了几百斤的沙袋
: 别的车没事 就理想抓瞎
: 混动确定续航垫底 你拿个比他低的出来
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FROM 125.36.88.*
1，外部尺寸大，看着威猛，但是停车、通过小弄堂都更费心。如果园区或者住宅小区有几十米违停重灾区，每天提心吊胆地通过简直就是噩梦
2，两套系统，维护保养成问题
3，电池只有正常ev车型的一半，虽然“能不能开”的里程焦虑没有了。但是“能不能电”的里程焦虑，反而更甚
综上
离理想车型，差得远
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 城市上下班通勤具有电车的便宜，长途和冬天没有电车的焦虑，里面配置豪华，空间足够大，也有豪华感。简直是完美的车型。有一辆就足够代替别人两辆了。这种好车，可惜北京不让买，气死人。
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FROM 61.130.183.*
易车（就是这么个发音），他们的测试司机跟我亲口说的。
但是最后出报告不一定就这么客观了。
各家厂商都会公关。
表现好的我就不说了，免得说我打广告，我根本就不是汽车行业的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这是谁做的测试？
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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FROM 113.50.48.*
我用得着黑它吗。
我手机行业的，跟汽车一分钱关系都没有。
爱听不听
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 这个黑点新奇，第一次见，有创意，值5毛
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FROM 113.50.48.*
详细掰扯掰扯的话
比电车跑得远不假，但其实也是伪需求
以我而言（可能不典型），坐标深圳的时候十年油车，真正的远门就两次湛江一次厦门，可能出现单程电车旅程不足，需要长时间充电（其实也不长，服务区吃顿午餐晒晒太阳就足够了）
为这种凤毛麟角需求，选增程那是扯淡
我还真不是不爱玩的人，东莞佛山广州惠州经常跑，这种距离，纯电轻松应付，费用还比增城便宜得多
我干嘛买增程
如果真是那种，东莞惠州都懒得跑的人，增程更完蛋
所以我说比电车跑得远，很大程度是伪需求，完全站得住
再看比油车油耗低
前提是要操作方便，我家私桩，通勤距离远了点，单程二十公里以上
为了蹭峰谷电，要设置晚上十点钟以后充电
我现在电池大呀，每周想起来那么一两次，充充不觉得麻烦事
像理想这种nedc200公里左右的（貌似是这个数，可能不大准），两三天忘了充电，电池就掉到30%一下，这种情况心里隐约不爽的情绪算不算焦虑？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 比电车跑得远，比油车油耗低这还不行？
: 家里为不同的场景准备不同的车和用一台车解决各种场景比哪个方案更优？显然聪明的人更多一些，所以理想卖得非常地好。
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FROM 61.130.183.*