- 主题:当年一片说TSL的Y和3降到28和23万，国产车被屠杀、死的很惨，现
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 还有特斯拉的车都在20~40万之间的，比亚迪混动加上电动都在10~20万之间，20万以上的销量少多了，并且今年销量上来了，利润却骤降
以前比亚迪卖的多的也是十几万的车,秦,e5,元这些
现在出了汉,才在20万以上有了爆款
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FROM 106.120.201.*
特斯拉今年10月和11月在中国销量是4.5万辆，12月按惯例销量最低在4万以上，突破5万也是大概率。你是认为第四季度国内25万以上纯电车能卖多少才会让你觉得特斯拉的市占率下降？
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 不能以去年全年的数据来比，特斯拉产能上来也就是去年10月以后的事，用今年11月的数据与去年11或12月的数据比，你会发现 ...
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FROM 111.8.84.*
网上又在传model q了，你预测一下其他产品的销量会有什么变化？
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 现在算打脸么？
: 感觉主力军都挺好的呀，尤其是BYD，感觉更火了。。。
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FROM 58.253.195.*
是总产量5万多，出口两万多，国内销量3万台。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 特斯拉今年10月和11月在中国销量是4.5万辆，12月按惯例销量最低在4万以上，突破5万也是大概率。你是认为第四季度国内25万以上纯电车能卖多少才会让你觉得特斯拉的市占率下降？
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FROM 61.185.151.*
特斯拉产能一上来，其他车企都死光
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FROM 223.104.41.*
3p一个月销量有1k吗 需要硬刚吗 et5以后轻松过万吧 卖的比你贵 销量也不会差很多 这不比拉低身价去和屌丝拼强
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: et5只敢跟双电机版的model 3/3p硬杠，跟单电机版的model 3（这才是主流销量）错开了。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.254.2.*
TSL是条鲶鱼，激励了国产造车新势力，也推动了中国供应链，更坚定了政府对新能源汽车的支持，大家都是新能源事业上的战友。
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FROM 123.123.46.*
不算其他的品牌，只算蔚小理三家，这三家的均价基本在25万以上，去年11月这三家加起来销量不到2万，还没特斯拉一个月销量多，今年11月这三家加起来3万多辆，将近4万辆，基本等于一个月特斯拉国内销量，蔚小理超出一点。再加上今年比亚迪汉+大众id+bba今年25万以上产品大幅增加，而且这几家的产品大部分是今年新上市的，去年基本没有很大销量，你说特斯拉在25万以上新能源车份额占比是不是大幅下降?
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 特斯拉今年10月和11月在中国销量是4.5万辆，12月按惯例销量最低在4万以上，突破5万也是大概率。你是认为第四季度国内25万以上纯电车能卖多少才会让你觉得特斯拉的市占率下降？
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修改:junopapaya FROM 219.142.20.*
FROM 117.136.0.*
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 不算其他的品牌，只算蔚小理三家，这三家的均价基本在25万以上，去年11月这三家加起来销量不到2万，还没特斯拉一个月销量多，今年11月这三家加起来3万多辆，基本等于一个月特斯拉国内销量，蔚小理超出一点。再加上今年比亚迪汉+大众id+bba今年25万以上产品大幅增加，而且这几家的产品大部分是今年新上市的，去年基本没有很大销量，你说特斯拉在25万以上新能源车份额占比是不是大幅下降?
上海工厂年产量也就50多万辆，同时供应国内和欧洲市场，国内的订单需要等几个月才能提车
这么比只是YY玩文字游戏罢了，还不如说特斯拉在深圳的份额暴跌，网约车司机没人看得上特斯拉
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FROM 116.213.171.*
蔚小理哪一家不是要等几个月提车啊，比亚迪等半年的更不少，还有去投诉的，特斯拉官网上写的国内提车时间是一季度，就算平均2个月算，按国内平均月销3万多，也就是在手订单7万，你可以去网上搜搜比亚迪在手订单是多少，小鹏蔚来提车要等多久？
【 在 litra 的大作中提: 】
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: 上海工厂年产量也就50多万辆，同时供应国内和欧洲市场，国内的订单需要等几个月才能提车
: 这么比只是YY玩文字游戏罢了，还不如说特斯拉在深圳的份额暴跌，网约车司机没人看得上特斯拉
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