【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 恩，你对比亚迪的批评很中肯，等产量够用了，希望比亚迪赶紧往国外卖
: 不过好像比亚迪在国外电动大巴卖得很火啊，这个能算吗？
:
卖出那么几辆，够吹好几年的
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你说说几辆啊，一辆车价等于十几辆乘用车呢

也不查查数据，张口就来

“截至目前，全球累计交付的各类纯电动客车超过6.5万辆，已进入洛杉矶、阿姆斯特丹、伦敦、马德里、哥本哈根、京都、吉隆坡等300多个城市运营，成为首个成功进入欧、美、日、韩等汽车发达地区的中国汽车品牌。

在欧洲纯电动客车市场，比亚迪的占有率超过两成，累计行驶里程超过5000万公里，减少碳排放约6万吨；在亚洲，是首家成功进入日本市场的中国企业，印度市场占有率已超过60%。在南美洲深耕多年，足迹遍布主要国家。”

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 卖出那么几辆，够吹好几年的
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不加混动，国内销量，10月特斯拉多少台啊，比亚迪多少台啊，11月呢？
加上混动，在国内特斯拉更是尾灯都看不到了。

三季度的数据，哪来的每月5万？
“近日，特斯拉三季度中国市场销量出炉，总计销量73059辆：其中，7月销量8621辆；8月销量12285辆；9月销量52153辆。三季度，特斯拉中国市场月均销量24353辆。“


【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 加上脱裤子放屁混动的，销量才勉强上来，你不看看特斯拉每月5万辆已经多少个月了
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不管你算的对不对，现在一年几千往上肯定是有的吧，一辆车价等于十几辆乘用车也没问题吧
相当于一年几万乘用车，虽然不多，也不是他说的“一年才几辆，吹好多年”吧


【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 这都没错啊
: 本人十五六年前就听说售卖国外了，6.5/15=0.4333333333
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你厉害了，中国比不过就比全球了。
特斯拉生产多少卖多少，比亚迪就不是了？
要不要比一下在手订单啊

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 上海生产多少卖多少，卖给欧盟不赚钱？不应该算销量？
: 两边可以随便卖，比亚迪只能依靠国内市场吧，卖到欧盟的屈指可数吧
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