- 主题:今日听到一个model y单踏板的说法
我之前开BYD，电量在90%以上的时候，能量回收也都是不启动的。
我理解是，电池高电量，以及温度低的情况下，能量回收的瞬时大电流对电池寿命不利，所以不启动。
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 因为是动能回收
: 所以松油门是以动能回收为主要目的，而非刹车
: 所以在电量不同的情况下，松油门的制动效果也不一样
: ...................
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FROM 103.234.22.*
电车的动能回收导致刹车效应的一致性不好确实是现阶段电车需要改进的点之一。
但其后果也没有想象的那么严重
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 因为是动能回收
: 所以松油门是以动能回收为主要目的，而非刹车
: 所以在电量不同的情况下，松油门的制动效果也不一样
: ...................
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FROM 114.254.2.3
特斯拉的所有问题都会被放大，都没人提比亚迪有这个问题哈哈
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
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: 比亚迪就是这样，满电没回收还帮你弱加着油门，最近一升级，温度低了回收也变的很轻。
: 个人认为，这就是设计失误，有这样缺陷根本不该上市，没想到特斯拉也这样
: 都什么垃圾玩意
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.0.*
比亚迪是可选的吧，不开动能回收就是
使劲黑TSL单踏板，有一部分是因为一些人想买TSL但又不喜欢单踏板希望TSL能改吧。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 特斯拉的所有问题都会被放大，都没人提比亚迪有这个问题哈哈
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 112.65.158.*
特斯拉确实比较骚操作，取消了关闭功能
【 在 tedxyz @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 比亚迪是可选的吧，不开动能回收就是
: 使劲黑TSL单踏板，有一部分是因为一些人想买TSL但又不喜欢单踏板希望TSL能改吧。
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的所有问题都会被放大，都没人提比亚迪有这个问题哈哈
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.0.*
然而一般人不是整天换不同品牌开，租车的人肯定会感觉不同，但是同一个品牌连着开也会很快适应该品牌的刹车特性，这个帖子说的是同一个车不同时刻下可能存在特性不一样，所以肌肉记忆惯性训练毛用都没
【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
: 满电的时候会提示动能回收弱，但提前松电门的话也能停住，关键是找到感觉，油车也是如此，不同品牌的怠速也不一样。
: 开特斯拉刚开始1-2天可能会不适应，真正开习惯了就感觉没什么问题了。
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FROM 39.182.27.*
一个抬油门有不一致行为的操作
正常人怎么也不可能认为是香吧
你这就有点过分了。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 如果每个人都觉得不香，这种设计就不可能长久存在
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FROM 114.253.36.*
对啊，我一直在说一致性的问题
为什么这么多人说这个香还让我撕本
难道每次操作有新鲜感是一个好事
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 然而一般人不是整天换不同品牌开，租车的人肯定会感觉不同，但是同一个品牌连着开也会很快适应该品牌的刹车特性，这个帖子说的是同一个车不同时刻下可能存在特性不一样，所以肌肉记忆惯性训练毛用都没
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FROM 114.253.36.*
这都不叫事儿，不知道你有没有开过手动挡油车，1档抬油门和5挡抬油门，1000转抬油门和3000转抬油门，车感是完全不同的。
不同情况下，抬油门的行为不一致很正常。
现在的人只会开自动挡油车，都傻了，什么都不会了。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 一个抬油门有不一致行为的操作
: 正常人怎么也不可能认为是香吧
: 你这就有点过分了。。。
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FROM 223.71.143.*
那个人跟水军一样，特粉，觉得特斯拉都是对的，特斯拉高科技，特斯拉豪车，27万也好意思豪车
我上周刚租了大众id4玩了一个星期，习惯跟油车一样，驾驶上没有任何不适，要让用户改变习惯的设计一般来说不是什么好设计
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 对啊，我一直在说一致性的问题
: 为什么这么多人说这个香还让我撕本
: 难道每次操作有新鲜感是一个好事
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FROM 39.182.27.*