王垠之前指出来，国家政策要求任何时候刹车不能失效，---------再去看看视频，和相关政策原文。仔细读读，看和他说的一样不。     如果国家机构不严格执行，也有责任！鼓励他一起告！
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 王垠之前指出来，国家政策要求任何时候刹车不能失效，特斯拉涉嫌违规。
: 但是特斯拉可以辩解说这不是刹车，这只是能量回收。
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不可能这么设计的
如果设计了t驾照那也是所有带动能回收的车都需要t驾照

【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 我觉得买特斯拉的单踏板应该要回驾校重新考证
: 特斯拉的T驾照
: 否则会造成危险。
: ...................
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满电不能回收本身不是问题。但是有这样的设计，还要坚持让用户只能用单踏板，是非常不智能的。

【 在 fain 的大作中提到: 】
: 我之前开BYD，电量在90%以上的时候，能量回收也都是不启动的。
: 我理解是，电池高电量，以及温度低的情况下，能量回收的瞬时大电流对电池寿命不利，所以不启动。
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FROM 74.99.89.*

你是卖天还是卖路还是卖车？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 雨雪天和晴天操作一致性还不一样呢，所以驾驶员都是傻子吗？  
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发自「今日水木 on XQ-BE72」
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  “不能受影响”和“满足本标准的要求”
  差别太大了

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 国标原文，相差不大吧
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