是这样的，充电效率是不变的。电网电压是波动的，他用压差算电阻是不对的，正确的是查表，10平的线一千半电阻值1.75。这样算线损约4%，二交流转直流效率损耗约8%。他这总损耗12%，并不会和电流大小有关系。线短些损耗约10%
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 我仔细想了想，因为充电和损耗是同时发生的，所以从时间上无法区分两者的损耗的。正确的计算应该是不同电流下两者的功率比值：
: 假设导向电阻R1, 电池充电时看作一个用电设备，电阻R2（可能是变化的，我们取一个均值吧）
: 导线功率R1*I*I, 电池功率R2*I*I, 损耗比值应该是R1/（R1+R2）。
: ...................
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FROM 223.104.41.*

16A试试呢，应该能到220v
【 在 zhang1441 的大作中提到: 】
: 我家的选32A时，电压210V.。。  
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 106.121.66.*

我7kw的家桩，到车端显示基本就是6.3kw，损失10%。
【 在 andrewhxism 的大作中提到: 】
: 装了7kw家充桩，110米10方的线，感觉充电损耗有点大。
: 32A时车显示电压220v，16A时显示电压230v，线缆上电阻为10v/16A=0.625欧。默认情况下，线缆上功耗为32A*32A*0.625欧=640w，基本相当于家充桩功率的10%。
: 把电流减半，线缆上功耗降低为原来的1/4，充电时长变为原来2倍，总功耗降低为原来的1/2。
: ....................
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FROM 222.129.54.*

线太长太细了

另外110米的10方铜线电阻是0.19欧。如果是单相来回就是0.38欧。10伏压降可能不准

另外不同功率充电，车内损耗也不一样，有可能低功率损耗更大的

【 在 andrewhxism 的大作中提到: 】
: 装了7kw家充桩，110米10方的线，感觉充电损耗有点大。
: 32A时车显示电压220v，16A时显示电压230v，线缆上电阻为10v/16A=0.625欧。默认情况下，线缆上功耗为32A*32A*0.625欧=640w，基本相当于家充桩功率的10%。
: 把电流减半，线缆上功耗降低为原来的1/4，充电时长变为原来2倍，总功耗降低为原来的1/2。
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FROM 74.99.89.*

是的，65米
【 在 layne 的大作中提到: 】
: 你是6方线吧
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FROM 111.197.172.*