虽然我是ID黑，但是这个转弯半径还是要给好评
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 先说价格，车是PRO版，因为是库存车有选装，综合优惠5万多，实际支出20多点。基本与主流行情相符，买车主要看时间点，不看个人侃价能力，大众基本上都是有车能卖就尽量卖，主要看他们急不急。
: 接下来说说车，基本上是想到哪说哪
: 1、200公里必充电，当然续航短的原因我自己知道，全是短程，然后车放室外，这车的电池包加热确实费电。冬天用ID.4 的200公里一充电，要有这个思想准备。说好的550公里续航，可能真的要等春暖花开了，ID.4每次开车会无脑加热到8度，你想外面冻透了基本都是-20左右，电池要加热30度，耗电量着实不低。
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你的意思是好几辆车换着开吗？我也常开别的车，没觉得有啥不方便，因为我基本不碰后排的车窗。前排的不会误碰，这点很好啊。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 我是车主但是我扔狂喷第五点
: 也许你只有一辆车，但你如果有多辆车，喷5不冤
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FROM 115.171.23.*

看你的描述，和之前的七八万的朗逸比，性价比真是不高啊

【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 先说价格，车是PRO版，因为是库存车有选装，综合优惠5万多，实际支出20多点。基本与主流行情相符，买车主要看时间点，不看个人侃价能力，大众基本上都是有车能卖就尽量卖，主要看他们急不急。
: 接下来说说车，基本上是想到哪说哪
: 1、200公里必充电，当然续航短的原因我自己知道，全是短程，然后车放室外，这车的电池包加热确实费电。冬天用ID.4 的200公里一充电，要有这个思想准备。说好的550公里续航，可能真的要等春暖花开了，ID.4每次开车会无脑加热到8度，你想外面冻透了基本都是-20左右，电池要加热30度，耗电量着实不低。
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FROM 106.39.95.*

200充电的意思并不是续航只有200，而是剩30%，续航还有150公里左右的时候就去充电。充电最多到85，速度降下来就走人了，这样充电一小时左右，一周一次。不是挺正常的，估计春夏秋可以两周一次。


【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 看你的描述，和之前的七八万的朗逸比，性价比真是不高啊
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FROM 115.171.23.*

比朗逸还是高级多了

而且朗逸也没那么便宜的，1.4t高配落地也要14万了吧。这个动力比朗逸高，配置更高，隔音更好，还省油钱。

比途观L就更不用说了
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 看你的描述，和之前的七八万的朗逸比，性价比真是不高啊
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: 【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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