因为中国是世界工厂，所以不知道什么是机械设计？你这逻辑是体育老师教的吧  
  
【 在 wangphei (wangphei) 的大作中提到: 】
:  其他我不知道。但是机械这块。
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:  中国是没有机械设计的！看清楚，你这种XX估计看不懂，没写错，中国不是机械设计做得差，是没有机械设计。中国只有抄袭和试验和拍脑袋，没设计，哪些号称机械设计的都是连是机械设计都不知道的撒比。----可能因为中国是世界工厂起家，所以老百姓（车版，还不是普通的老百姓）压根完全不知道什么是机械设计，对机械的理解极端差。
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FROM 36.112.178.*

我哪句话转生产了? 设计和生产，汽车芯片，你随便说一家
你对这行压根啥也不懂 包括宁德那家 你以为他不买芯片?

你洋洋洒洒那么多话，其实说到底就是华为厉害，给我时间，我就可以，这有什么用

另外你明显不懂芯片，我免费告诉你，汽车芯片的问题根本就不是几nm
现在连退休老太太都成天7nm 5nm

adas和车机的soc现在普遍28nm，有可能到14，但这只是一辆车大几百颗芯片的两颗
mcu 普遍还在40-90nm
sram还在40nm
wireless在40nm
usb在90nm
毫米波雷达 igbt sic mos这些非逻辑器件就不是几nm的问题  

另外你说车厂格局各有各的看法，吹芯片不卡脖子就太外行了
知道疫情最严重的时候国内车厂的各种o脑袋别在裤腰带上去欧洲日本美国求货吗

另外告诉你 华为只所以到现在不发布造车，就是因为怕芯片卡脖子


【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 人在谈技术，你转进到生产，
: 大家说芯片不会成为卡中国电车业的脖子的东西，是因为现在，和至少将来一段时间，
: 车用芯片的工艺都用不到尖端手机芯片那种3纳米之类的技术，
: ...................
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FROM 114.254.3.*

承认自己不懂那么难吗 做是要做的，我现在就在做
但是轻飘飘一句不怕切不会被卡脖子那么轻易

再给你讲讲以后和别人有谈资

汽车芯片要过aecq的国际认证，可靠性要求很高
产线要过isoxxxxx认证，不是随便台积电还是谁的foundry上来就能用
更严苛的标准ppap

芯片一般设计周期1.5-2年  过认证乱七八糟的顺利一年
汽车行业产品设计周期两年
才有机会上车

但是汽车行业门槛太高，不意味你做出来就有人用 基于此你算算啥时候理论上可以不卡脖子

另外别犯大多数人的错误，汽车芯片不是一颗  是大几十个门类上百细分 市场上可能有十几万颗型号



【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 所以，中国永远做不出来圆珠笔芯。
: 没必要再跟你废话了，就此打住。
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FROM 114.254.3.*

你懂就好，所以国际大厂都在砸自己的系统。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 你这就扯淡了，以后主流厂商都会用自己的，这块蛋糕怎么可能给第三方  
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FROM 117.23.104.*

啥叫我懂就好，小学生都明白的道理，不知道你拿出来BB啥  
  
【 在 qinshimingyu (X先生) 的大作中提到: 】
:  你懂就好，所以国际大厂都在砸自己的系统。
:  【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
:  : 你这就扯淡了，以后主流厂商都会用自己的，这块蛋糕怎么可能给第三方    
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FROM 36.112.178.*