- 主题:Re: 四驱极狐阿尔法T提车一周年，依然是最香的纯电SUV
你得横比啊，看其他的新能源厂家的营销费用。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 简而言之，就是来个大杂烩等于不给大家看。
: 但是，咱们在这里不是要讨论蔚来车主满不满意，而是说对那位说，极狐只有降价才能解决问题的否定。
: 因为跟蔚来相比，营销经费上的付出差距太大了，太大太大了，这部分才是最应该解决的。而不是降价。
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这些钱如果分一半投入研发多好
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
: 感谢认真讨论。我也去搜了下，比较新的是2021年Q3的。貌似，现在是叫做“销售、行政及一般管理费用”，然后李斌回应的时候把基础设施、销售服务网络和充换电网络建设都拿出来。那是不是指的这些东西也包括在你们说的“营销费用”里？这一点要请更仔细看英文财报的人来解
: 如果是的话，那我作为车主还是挺满意的，因为从中享受到了好处。我买车的时候蔚来全国换电站是200多座，9个月之后的现在近800座了。他们也在建设一些冷门路线的超充，这个让其他品牌车主也叫好。它们建的服务中心确实让维保这些都很方便。牛屋我不去，活动我不参加，但
: 所以，买服务送车，那也没什么。
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北汽在营销方面烧钱确实跟别人比不了。
蔚来在营销方面烧这么多钱，对消费者来说，确实没啥好处。可能对经销商有好处。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 简而言之，就是来个大杂烩等于不给大家看。
: 但是，咱们在这里不是要讨论蔚来车主满不满意，而是说对那位说，极狐只有降价才能解决问题的否定。
: 因为跟蔚来相比，营销经费上的付出差距太大了，太大太大了，这部分才是最应该解决的。而不是降价。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
比亚迪2019也是30多亿。2020没看
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 你得横比啊，看其他的新能源厂家的营销费用。
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发自「今日水木 on Android」
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比亚迪2020年研发投入是75亿，远超营销管理费
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 比亚迪2019也是30多亿。2020没看
: 发自「今日水木 on Android」
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消费者买车花的钱，有多少是花给自己的。这个要了解。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 比亚迪2019也是30多亿。2020没看
: 发自「今日水木 on Android」
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