你看你，版上的几个案例都是外面倒腾来的，一发出来好像就是这版上根本就没几个人买比亚迪的车，都这么多案例了，比例高的吓人，质量可想而知。有多少2B动不动ev受限解决了吗？这车能买吗，买了趴窝到路上撞死怎么办，这不就是高知的惊诧逻辑吗？

一个小小的水木版面知道的事情，你想堵住天下人的悠悠之口？说得好像比亚迪一年几十万辆车，就靠水木版友买了似的。

【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 首先ev受限虽然是比亚迪祖传的毛病，但发生率没有高到捂不住的程度。
: 其次，比亚迪公关做得好，很多案例都被和谐了，很多韭菜根本不知道这事。不信你在贵版发个ev受限，看看是否有人删帖封人。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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FROM 180.90.75.*

你信就好
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: dmi这款发动机就恰恰是压过马自达那款前热效率冠军一点点
: 马自达的是43%，50那是理想状态下最佳值
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FROM 117.12.18.*

BYD光明正大的发布出来的数据我为啥不信，要是有问题，对手们早出来捶死它了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 你信就好  
: - 来自 水木社区APP v3.5.2  
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发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 125.33.204.*

你这根本就是瞎说，比亚迪和理想火的原因只有一个，同配置、尺寸下。价格最低！

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实混动不是啥新玩意，增程更是没啥技术含量。
: 但是之前的混动都搞错了方向，以为省油是混动的最大诉求。电机功率基本都是够用即可。所以丰田，本田搞了多年混动，可以说不温不火。
: 而比亚迪，理想的创新就在于在混动和增程上使用了较大功率电机。使得车子兼顾了电车的加速顺滑和油车的续航，一下子引爆了市场。
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FROM 115.27.219.*

靠删帖就能解决祖传ev受限？你解决不了就天天有人发帖，那是你删的完的？
车子今天趴窝明天趴不给解决也解决不了，你是车主你会因为删帖此事儿就过去了？理想要是天天断轴还修不好，你会因为公关而心安理得停家里当废品？

【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 别的不说，车托之家唐论坛里，ev受限的帖子，今天看到明天被删了的事情确实有。
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FROM 180.90.75.*