- 主题:来吧，指条明路，各个大厂应该仔细研究仿制一下e-power轩逸的技
轩逸逆变器用的碳化硅，也没听说拿来吹，不插电的混动做出啦容易露馅
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 具体技术，就是那个逆变器
: 电池我估计还行吧。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 117.136.0.*
dmi的车都卖了几十万辆了，北京马路上都看到不少，我们小区里我都看到2台
哪儿来的期货
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不要谈天，谈地，dmi这好那好
: 实际上，油耗不低，电池不大，动力就那样，故障不少，车是期货，一头不头。。。。。。。。。。。。。。。。
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FROM 103.35.105.*
长期亏电跑的人挺多的
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: dmi理论上全牛逼
: 实际上你亏电跑，试一试呗
: 我不谈别的，就谈油耗。
: ...................
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FROM 103.35.105.*
厉害传统大厂什么时候收智商税了？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 这货是传统大厂的，要靠卖牌子收智商税了
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: : 比亚迪dmi，
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 175.160.194.109
55km的dmi基本就是为没桩的客户准备的, 已经卖了足够多了.
小熊油耗, 包括用户自己晒的不少, 基本可信.
秦 4.6L
https://www.xiaoxiongyouhao.com/modelyh/49508.html
宋 5.2L
https://www.xiaoxiongyouhao.com/modelyh/49499.html
至于轩逸epower, 小熊油耗还没足够的样本数据. 到时候有了, 可以再对比看看.
【 在 wangcity (wangcity) 的大作中提到: 】
: dmi理论上全牛逼
: 实际上你亏电跑，试一试呗
: 我不谈别的，就谈油耗。
: ...................
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FROM 115.236.119.*
【分享宋dmi行驶2万多公里真实用车感受，优点和缺点吐槽比亚迪-哔哩哔哩】
https://b23.tv/5qmmr8V这哥们玩户外 完全亏电跑的 也可以参考下真实车主说法
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不要谈天，谈地，dmi这好那好
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: 实际上，油耗不低，电池不大，动力就那样，故障不少，车是期货，一头不头。。。。。。。。。。。。。。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.160.220.*
油耗高，动力差，还贵
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
来吧，指条明路，各个大厂应该仔细研究仿制一下e-power轩逸的技术
这个不管是对电车，还是对油车，都是有好处的。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 117.135.91.*
看工信部油耗就行了，一个状态油耗3.8，一个是3.9
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
55km的dmi基本就是为没桩的客户准备的, 已经卖了足够多了.
小熊油耗, 包括用户自己晒的不少, 基本可信.
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 117.135.91.*
这个没有啥研究的，产品确实不错，但只适合这么大的车，再重就不太行了。
等纯电成熟了就没竞争力了，但是这个比某国产吹比混动扛把子强太多了，稳定性极高。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 来吧，指条明路，各个大厂应该仔细研究仿制一下e-power轩逸的技术
: 这个不管是对电车，还是对油车，都是有好处的。
: 技术上我相信不会高难度，国产厂家应该搞得定，我们一起把他吃透了，做竞品，把价格降低个3,4万。
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FROM 117.23.106.*
其实最关键的是，动力系统只是一辆车的一部分，大厂为什么都在热门成熟车型上更换混动或者各种动力系统，因为一辆成功的车型需要继承，继承既往的优点再更进一步改进，比亚迪则啥也不是，妄图用一款鸡肋的动力系统当卖点，这东西本来就只是个绿叶，硬是让比亚迪吹成红花了
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不要谈天，谈地，dmi这好那好
: 实际上，油耗不低，电池不大，动力就那样，故障不少，车是期货，一头不头。。。。。。。。。。。。。。。。
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FROM 117.23.106.*